Audi in de spotlights

audi in de spotlightsDe oorsprong van het automerk Audi ligt in 1899 in Duitsland toen de eerste auto de weg op kon. In de jaren dertig fuseerden de merken Audi, DKW, Horch en Wanderer tot één holding: Auto-Union. Geïnspireerd door de Olypische Spelen die in 1936 naar Duitsland kwamen is het bekende logo met de vier in elkaar gehaakte ringen ontstaan. Sinds 1965 is Volkswagen het moederconcern van Audi, maar in de jaren tachtig gingen de modellen beide meer hun eigen weg. Audi is de meer luxe versie geworden van Volkswagen. Inmiddels zijn in 5 landen productiebedrijven van Audi: De hoofdafdeling ligt nog steeds in Duitsland, daarnaast worden in België, Hongarije, Spanje en Slowakije Audi’s geproduceerd.

Is uw Audi aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

Verschillende modellen van Audi

Op dit moment vallen de meest bekende en meest verkochte modellen van Audi onder de A-modellen. Vooral de Audi A4, Audi A3 en Audi A6 doen het goed. De Audi A4 heeft zijn succes deels te danken aan het feit dat het een perfecte auto is voor de middenklasse en daardoor redelijk betaalbaar is. De Q-modellen van de Audi vallen in de verkoopcijfers wat onder de A-modellen, maar zijn ook zeker niet onbekend. Deze SUV modellen zijn sportief, efficiënt en bieden veel reisplezier.

Marktaandeel van de Audi in Nederland

Na een heel aantal jaren van stijging van het marktaandeel van Audi is dit de laatste jaren wat aan het zakken. Het hoogtepunt van het marktaandeel was in 2013 met 4,23 procent van het marktaandeel in Nederland. In dat jaar zijn er 17.741 Audi’s verkocht in Nederland. De laatste 2 jaar is het marktaandeel wat gezakt, met in 2015 een aandeel van 3,82 procent. Echter zijn er toen maar een paar honderd wagens minder verkocht dan in 2013, waardoor de procentuele daling hoger ligt dan de verkoopdaling.

Audi en kinderzitjes

Mazda in de spotlights

mazda in de spotlightsDe historie van de Mazda begint al in 1920 in Japan, Hiroshima. Daar werd als eerste een licht bestelbusje geproduceerd. In 1931 werd het bedrijf omgedoopt naar Mazda, naar de god van het licht en de oprichter van het bedrijf. Halverwege de jaren 30 kwamen er ook gemotoriseerde auto’s van de band en in de jaren 50 werden de eerste vrachtwagens van dit merk geproduceerd. In 1960 kwam de eerste personenauto van de band. Het model droeg de naam R-360 Coupé, en kon met zijn 16 pk een topsnelheid van 90 km/u halen. In 1979 nam Ford een aandelenbelang van 25 procent in het bedrijf. Per 2014 heeft Ford nog maar 2 procent van de aandelen in haar bezit door zijn aandelen weer grotendeels terug te verkopen aan Mazda. Mazda is op dit moment de enige autofabriek die auto’s met een wankelmotor produceert.

Is uw Mazda aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

Verschillende modellen van Mazda

Eén van de meest populaire modellen van Mazda is de Mazda MX-5, vooral bekend en populair geworden door het sportieve uiterlijk en het open dak. De Mazda 323 en Mazda 626 zijn de meest verkochte modellen. Dit zijn mooie middenklasse wagens, waar zij waarschijnlijk ook hun succes aan te danken hebben. Op dit moment zijn de Mazda 2, 3 en 6 ook erg populair.

Marktaandeel Mazda in Nederland

Het hoogtepunt van het marktaandeel van Mazda in Nederland ligt in het jaar 1991 wanneer Mazda 5,91 procent van het marktaandeel beslaat. Vanaf 1982 is daar over het algemeen een stijgende lijn in te zien, die in 1992 daalt met maar 0,02 procent, maar daarna een forse daling laat zien met als dieptepunt 0,85 procent in 2011. Daarna stijgt het marktaandeel weer naar 1,85 procent in 2015. De cijfers voor 2016 laten dit jaar ook een forse stijging van het marktaandeel zien.

Driving matters

BMW in de spotlights

bmw in de spotlightsDe Bayerische Motoren Werke ontstond in 1919 uit een fabriek voor vliegtuigonderdelen, waar sinds 1923 ook motorfietsen gemaakt werden. Het merklogo laat tot op heden een draaiende propeller zien. In 1928 besloot het management de succesvolle Austin Seven in licentie te gaan bouwen. Het zou het begin worden van een indrukwekkende reeks modellen.

De verschillende modellen van BMW

Het huidige aanbod van BMW’s omvat niet minder dan twaalf modelreeksen. Van de serie 1 tot en met de 7. Vervolgens de X-serie, de M-serie, de Z en i3 en i8. Binnen die modelgamma’s zijn er ook nog volop varianten – zo kent de M-serie al tien verschillende carrosserieën – , zodat het totaal aantal verschillende BMW’s anno nu op veertig komt. Prijzen beginnen rond de 26 mille en voor de allerduurste BMW’s moet de klant ruim 183.000 euro neertellen.

Is uw BMW aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

Marktaandeel BMW in Nederland

Het marktaandeel van BMW in Nederland ligt dit lopende jaar tegen de vijf procent en dat is historisch hoog voor het nobele Duitse merk. Vijfentwintig jaar geleden was dat aandeel bijvoorbeeld nog geen twee procent. De oorzaak hiervan? BMW levert altijd auto’s van topkwaliteit af, maar de laatste tien jaar is het gamma naar beneden flink uitgebreid. Heel lang was er geen BMW in de kleinere segmenten maar sinds de komst van de 1-serie is dat niet langer zo.

BMW is er altijd goed in geweest om dalende winsten om te zetten. Toen in de jaren vijftig de grote 5-serie te weinig opleverde, kwamen de Isetta en de 700. De bekende 02-serie uit de jaren zestig haalde het merk wederom uit het slop. Al ruim dertig jaar is de 3-serie een constante succesfactor voor BMW. Dank zij het zeer ruime aanbod zullen er voor BMW niet gauw meer mindere tijden aanbreken. Onder het huidige motto ‘voor elk wat wils’ blijft BMW een succesmerk.

Toyota in de spotlights

Toyota in de spotlightsHet Japanse ‘Toyota Motor Corporation’ is nu wereldbekend omwille van de auto’s die het produceert. Oorspronkelijk is Toyota begonnen als machinebouwer. Sakichi Toyoda vond aan het einde van de 19e eeuw een weefmachine uit die automatisch stopte wanneer de draad brak. Dit maakte het mogelijk dat één werknemer meerdere machines tegelijk kon bedienen. Een Engels bedrijf telde heel wat geld neer om deze weefmachine in Europa te mogen bouwen. Dit geld ging naar Toyoda’s zoon om een eigen onderneming op te richten. Hij besloot om auto’s te gaan fabriceren.

De productie van het allereerste model vond plaats in 1936. Kort hierna volgde de nieuwe naam van de onderneming: Toyota Motor Corporation. Het doel was om de beste auto’s van de wereld te produceren. Het nieuwe automerk Toyota verwierf als snel heel wat bekendheid door de betrouwbaarheid van de wagens. Tot op de dag van vandaag is Toyota een voorloper in principes die te maken hebben met kwaliteit- en productiemanagement. Toyota is door de jaren heen tevens bekend om het minst aantal mankementen per geproduceerde auto.

Is uw Toyota aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

Toyota’s bekendste modellen

Sinds de jaren ’30 heeft Toyota al heel wat wagens geproduceerd wereldwijd. Het bestverkochte model, tot nu toe, is de Toyota Corolla (1966), verkrijgbaar als sedan, hatchback, MPV en stationwagen. De wagen is reeds aan haar 11de generatie. Andere bekende modellen van deze Japanse autofabrikant zijn o.a.: de Toyota Prius, RAV-4, Auris, Yaris, Landcruiser, Aygo, Verso en de Toyota Proace.

Het marktaandeel van Toyota in Nederland en de ontwikkeling ervan

Op de Nederlandse automarkt wordt Toyota zeker opgemerkt. Hier zijn de Honda Insight en de Toyota Prius de meest verkochte hybride wagens van het moment, naast enkele modellen van Toyota’s luxemerk Lexus. Globaal genomen maakt Toyota zo’n 4 à 5 % uit van de Nederlandse markt.

De Toyota Mirai, een auto die rijdt op waterstof

Voorgenomen wijzigingen autobelastingen 2017-2020

Vanaf 2017 wil de regering het belastingstelsel voor auto’s makkelijker maken.  Een van de maatregelen is dat er minder bijtellingspercentages zullen zijn vanaf 2017. Naast de vereenvoudiging heeft het ook tot doel dat de belastinginkomsten stabieler worden en er een bijdrage wordt geleverd aan een beter milieu.

Autobrief II

De aanpassingen krijgen vorm in Autobrief II. Staatssecretaris Wiebes van Financiën heeft geadviseerd in te stemmen met Autobrief II en de ministerraad heeft dit advies opgevolgd. Ook de Tweede Kamer heeft ingestemd met het wetsvoorstel dat hieruit is voortgekomen. De Eerste Kamer moet de voorstellen nog goedkeuren voordat de wijzigingen daadwerkelijk  ingaan.

Belangrijkste punten autobelastingen van 2017 tot 2020:

  • Verlaging van de aanschafbelasting voor personenauto’s en motorrijwielen (bpm) voor 2020 met in totaal 14,7%.
  • Verlaging van 2% van de motorrijtuigenbelasting voor alle personenvoertuigen.
  • Verhoging van de motorrijtuigenbelasting voor vervuilende dieselpersonenvoertuigen en diesel bestelauto’s vanaf 1 januari 2019.
  • Vermindering van het aantal bijtellingscategorieën van 4 naar 2.
  • Verlaging van het algemene bijtellingspercentage van 25% naar 22%.
  • Versterking van de fiscale stimulering van volledig elektrische auto’s.

Bijtelling naar 22%

Voorgenomen wijzigingen autobelastingen 2017-2020De bijtelling voor alle leaseauto’s, ongeacht welk type auto, zal geleidelijk naar 22% gaan. De enige uitzondering zijn volledig elektrische auto’s. Daarvan wordt de bijtelling 4%, om de aanschaf ervan aan te moedigen. Voor een nieuwe auto met een CO2 uitstoot van 106 gr/km of meer gaat vanaf 1 januari 2017 een algemeen bijtellingspercentage gelden van 22%. Een uitzondering zijn de zee  zuinige auto’s. Deze behouden de verlaagde bijtelling voor een periode van 60 maanden na de maand waarin het kenteken voor het eerst geregistreerd is.

Stimuleren verkoop vol elektrische auto’s

Het kabinet heeft als doelstelling dat na 2035 alleen nog auto’s worden verkocht die emissievrij kunnen rijden. Vanaf 2050 moeten er zelfs alleen nog maar emissievrije auto’s rondrijden. Dit betekent dat alle auto’s die nu nog rond rijden voor 2050 naar de sloop gebracht moeten worden of door een opkoper naar het buitenland moeten worden verscheept. Deze doelstelling is de reden dat het kabinet de aankoop van elektrische auto’s actief stimuleert met een bijtellingspercentage van slechts 4%. Ook hebben deze auto’s een volledige vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting en de bpm.

Skoda in de spotlights

Skoda begon met de bouw van personenwagens in 1925, na aanvankelijk fietsen en wapens te hebben geproduceerd. Het werd al snel een premiummerk maar na de oorlog volgden min of meer noodgedwongen kleinere auto’s. Met de overname door VW in 1991 braken er geheel andere tijden aan.

De bekendste modellen

Skoda in de spotlightsHet heeft even geduurd om de reputatie van Skoda op te vijzelen – de 1000MB uit de jaren zestig is daar debet aan geweest – maar gezien de huidige positie van het merk op de Europese markt, mogen we van een groot succes spreken. Het actuele aanbod is zeer compleet. Het gamma begint met de kleine Citigo, die er al vanaf tien mille is. Dan volgt de iets grotere Fabia. De Rapid is een aantrekkelijke middenklasse sedan, die ook als Spaceback leverbaar is. De populaire Octavia kan zich meten met de Duitse grotere middenklassers. Die is er overigens ook als combi. De Yeti is een aantrekkelijke crossover die zich ook prima op onverharde wegen thuis voelt. Het Skoda-gamma eindigt bovenaan met de Suberb. Skoda’s beste verkopende model sinds de introductie. Vooral de taxibranche is gecharmeerd van deze indrukwekkende auto. De vakpers toonde zich verbaasd dat Skoda voor een relatief lage prijs zo’n indrukwekkende auto kan leveren. Ook de Superb is er als combi. Binnenkort komt de nieuwe Kodiaq, een fraai gelijnde SUV die onder de Superb is gepositioneerd, en daar verwachten we heel veel van.

Is uw Skoda aan zijn einde?

Breng uw auto naar de sloop. Vraag direct een taxatie aan.

Het marktaandeel van Skoda in Nederland

Skoda zag een marginaal marktaandeel van 0,2 procent vijftien jaar geleden toenemen tot vier à vijf procent. We mogen verwachten dat Skoda met het huidige zeer complete aanbod dat aandeel de komende jaren zal vergroten.

Het moge duidelijk zijn: de overname door VW heeft Skoda weer serieus op de kaart gezet. Het is bovendien goed dat het geen VW-kloon is maar dat Skoda een geheel eigen gezicht heeft.

De eerste beelden van de Skoda Kodiaq