Berichten

Vergrijzing zorgt voor toename caravan bezitters

Vergrijzing maakt de het aantal kampeerauto’s is de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld, zo blijkt uit cijfers van BOVAG en de Kampeer en Caravan Industrie (KCI). Op 1 april van dit jaar stonden er in Nederland ruim 97.000 campers geregistreerd. Dat terwijl dit er tien jaar eerder ongeveer vijftigduizend waren. De toename zou volgens beide organisaties vooral toe te schrijven zijn aan 65-plussers die na hun pensionering de vrijheid opzoeken met een caravan.

Toename caravans

Met de toename van het aantal 65-plussers in Nederland, neemt ook het aantal bezitters van een caravan toe. Dat blijkt volgens BOVAG en de Kampeer en Caravan Industrie (KCI) uit cijfers. De afgelopen tien jaar is het aantal Nederlanders met een caravan praktisch verdubbeld van ongeveer vijftigduizend naar bijna honderdduizend. Een toename van vijfduizend per jaar. Volgens beide organisaties is de toename vooral te verklaren door het feit dat het aantal 65-plussers tijdens die jaren ook drastisch toenam. Waar volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in 3006 nog 14,3% van de Nederlanders ouder dan 65 was, was dat vijf jaar later al 15,6% en vorig jaar 17,8%. Concreet komt dit neer op een toename van 2,3 miljoen op 1 januari 2006 naar ruim drie miljoen op 1 januari 2015.

De vrijheid opzoeken

Volgens BOVAG en KCI zouden die ruim zevenhonderdduizend nieuwe 65-plussers de verklaring zijn voor het feit dat er het afgelopen jaar bijna 50.000 caravans bezitters bij kwamen. “De grote belangstelling voor kampeerauto’s is vooral toe te wijzen aan de interesse van oudere doelgroepen die na hun pensionering de vrijheid opzoeken”, schrijft BOVAG. “De hypotheek is afgelost, er is een aardig centje gespaard, de kinderen zijn het huis uit en de zeeën van tijd worden gevuld met korte uitstapjes in eigen land en grote ontdekkingstochten door heel Europa.” Dus breng niet je auto naar de sloop zodra je de 65 jaar passeert, zet er een caravan achter en je hebt er nog jaren plezier van. BOVAG voegt echter toe dat ook steeds meer jonge gezinnen de caravan ontdekken als vakantiemiddel.

Toyota laat airbags 1,6 miljoen auto’s controleren

Ruim anderhalf miljoen autobezitters in Amerika kunnen binnenkort een brief van Toyota verwachten. Het automerk heeft namelijk besloten 1,6 miljoen auto’s terug te halen naar de garage zodat de airbags gecontroleerd kunnen worden. De airbags in de auto’s (gemaakt door fabrikant Takata) zouden met grote kracht kunnen exploderen waardoor er scherven de auto in gelanceerd kunnen worden. Er zouden daardoor wereldwijd al dertien doden zijn gevallen en meer dan honderd gewonden. Toyota wil het zekere voor het onzekere nemen en de airbags vervangen.

Defecte airbags

Tientallen miljoenen geproduceerde airbags werden er eerder deze maand defect verklaard, nadat de Japanse producent Takata bekend maakte dat hun airbags mogelijk zouden kunnen scheuren met alle gevolgen van dien. Een explosie van de airbag op het moment van een aanrijding zou wereldwijd al meer dan tien mensen het leven hebben gekost doordat er scherven de auto in gelanceerd werden. Naast de dodelijke slachtoffers waren er nog eens honderd gewonden geteld. De airbags van Takata werden gebruikt door maar liefst zeventien autofabrikanten. Er zouden in het totaal ongeveer 34 miljoen van de Japanse airbags in de Verenigde Staten in omloop zijn en nog eens zeven miljoen in andere landen wereldwijd. Dat resulteerde de afgelopen tijd in terugroepacties van onder andere miljoenen auto’s van Honda en Mercedes-Benz. Wil je een dergelijke schadeauto verkopen dan is er naast het leed van de inzittende ook nog meer kans op extra schade.

1,6 miljoen exemplaren

Ook Toyota had al een keer een terugroepactie georganiseerd, maar heeft nu dus besloten nog eens 1,6 miljoen exemplaren in de Verenigde Staten terug naar de garage te laten komen. Het gaat om 1,6 miljoen modellen waaronder Corollas, Yarissen, 4Runners, Siennas, Scions XB en Lexussen GS en IS. Het betreft auto’s die tussen 2006 en 2011 geproduceerd zijn. Door de nieuwste terugroepactie van Toyata staat het aantal auto’s van het automerk dat terug moet naar de garage op 4,73 miljoen.

Passagierskant

Toyota heeft aangegeven te beginnen met het vervangen van de airbags aan de passagierskant van auto’s. Als nieuwe airbags niet direct leverbaar zijn dan heeft Toyota haar leveranciers geadviseerd de desbetreffende airbags te verwijderen en op het dashboard een sticker te plakken met “hier niet zitten”. En heb je daar allemaal geen zin in, dan kun je natuurlijk altijd nog je auto naar de sloop brengen.

Bekijk de werking van een airbag:

BOVAG wil ook APK-keuring voor scooters

Driekwart van de scooterbedrijven is bereid om een scooter of snorfiets op te voeren of de snelheidsbegrenzers te verwijderen, dat blijkt uit recent onderzoek. Een klap in het gezicht voor brancheorganisatie BOVAG die samen met de overheid probeert het probleem rondom opgevoerde brom- en snorfietsen te bestrijden. De BOVAG wil daarom dat er sneller wordt overgaan tot in beslagname van opgevoerde scooters en dat er net zoals voor auto’s een Apk-keuring voor brom- en snorfietsen komt. Op die manier zouden de rotte appels effectief aangepakt kunnen worden en kan de rest van scooter rijdend Nederland blijven genieten van zijn voertuig.

Groei van de overlast

Het opvoeren van brom- en snorfietsen is een probleem van alle tijden, volgens de BOVAG. Maar met de toename van het aantal voertuigen (momenteel 1,2 miljoen) op de weg, groeit ook de overlast door opgevoerde scooters en/of snorfietsen zonder snelheidsbegrenzer. Door overlast van “onverlaten” neemt volgens BOVAG in steden zulke grote vormen aan dat er door stadsbesturen wordt nagedacht over maatregelen die ook goedwillende brom- en snorfietsers treffen.

Kinderlijk eenvoudig

Het is volgens BOVAG kinderlijk eenvoudig om dergelijke aanpassingen aan een snor- of bromfiets te laten uitvoeren. Als een consument niet bij het ene bedrijf terecht kan, dan is er altijd wel een ander bedrijf. Zo concludeert de BOVAG. Er zijn namelijk meer bedrijven bereid zulke manipulaties uit te voeren dan dat er bedrijven zijn die dit weigeren; drie op de vier bedrijven zou bereid zijn een voertuig op te voeren of de snelheidsbegrenzer te verwijderen. Daarnaast zijn er handleidingen op het internet te vinden waarmee bezitters van brom- en/of snorfietsen zelf kunnen sleutelen aan hun snelheidsbegrenzer.

Apk-keuring

De BOVAG pleit om die reden voor een Apk-keuring voor brom- en snorfietsen zoals die er al voor auto’s is. Tijdens een dergelijke controle zou gekeken kunnen worden of het voertuig nog voldoet aan de eisen die worden gesteld op het gebied van de maximumsnelheid, de geproduceerde uitstoot en het geleverde geluid. Daarnaast kan gecontroleerd worden of het voertuig nog aan de veiligheidsvoorschriften voldoet en blijft de waarde van je auto hopelijk nog een beetje gelijk. Op die manier kunnen ook de rotte appels onder de weggebruikers aangepakt worden, zonder dat er maatregelen worden ingevoerd die ook scooterrijders treffen die geen overtredingen begaan. Volgens de BOVAG dreigt dit namelijk omdat sommige steden de overlast zo zat zijn dat ze algemene maatregelen willen treffen die ook de goedwillende brom- en snorfietsers zullen treffen.

Autoliefhebbers boos op agent die “doorslaat in boetes”

Autoliefhebbers in Lelystad zijn boos. Volgens hen zouden ze onterecht vaak van de weg gehaald worden door de politie. Reden? De andere velgen die ze op hun auto hebben laten zetten of de aangepaste verlichting. Ook al komen veel auto’s gewoon door de herkeuring door de RDW, haalt de politie ze van de weg tot die keuring daadwerkelijk is uitgevoerd. Dat resulteert niet alleen in extra kosten, maar zorgt er ook voor dat eigenaren hun auto soms wekenlang kwijt zijn.

WOK-melding

Ruim driehonderd volgers heeft de Facebookpagina “anti-wok melding”. Wok staat voor: wacht op keuring. Als er wijzigingen aan een auto zijn aangebracht dan kan het zijn dat de RDW de auto opnieuw moet keuren. Er moet vastgesteld worden of de onderdelen van de auto die zijn gewijzigd, nog voldoen aan de eisen zoals die golden ten tijde van de eerste toelating van het desbetreffende auto. Daarnaast moet er bekeken worden of het type auto bijvoorbeeld nog herkenbaar is. Autoliefhebbers in Lelystad krijgen – volgens eigen zeggen – regelmatig te maken met een wok-melding door de politie. Auto’s waaraan aanpassingen zijn gedaan, worden van de weg gehaald en kunnen door een WOK-melding niet meer gebruikt worden totdat de keuring uitgevoerd is. Tot irritatie van autoliefhebbers. Want doordat hun uitlaat geluid maakt, ze nieuwe velgen hebben of een aanpassing hebben gedaan aan de verlichting zijn ze opeens weken hun auto kwijt terwijl ze niet van hun auto af willen. Om hem vervolgens terug te krijgen met de boodschap dat er niets aan de hand was. Maar voor die keuring is dan al betaald.

Anti-wok actie

Dus zijn de autoliefhebbers uit Lelystad een anti-wok actie begonnen. Niet alleen op Facebook, maar ook door te protesteren bij het politiebureau van de politie in Lelystad.  Daar werd eind mei een gesprek gevoerd tussen medewerkers van de politie en de boze autoliefhebbers. Volgens een aantal van de auto-eigenaren zou er namelijk met name één agent zijn die doorslaat in het doen van wok-meldingen. De politie onderzoekt die beschuldigingen en heeft daarnaast toegezegd bij de herkeuring van zeven auto’s te zijn. Daarbij heeft de politie vijf auto-eigenaren uitgenodigd op het bureau om hun wok-melding en keuringsrapport te bekijken.

Volkswagen in de spotlights

De Volkswagen (VW) is in de jaren dertig door de Oostenrijkse auto-ingenieur Ferdinand Porche ontworpen. De opdrachtgever was Adolf Hitler die hoge eisen stelde aan het ontwerp ervan. De auto’s werden aangepast zodat er een auto’voor het volk’zou ontstaan. In 1938 werd de KdF-fabriek gebouwd waar arbeiders ook hun eigen woonruimte hadden. Na de tweede wereldoorlog werd de fabriek veroverd door de geallieerden en na lang onderhandelen kwam het weer in Duitse handen. Eind jaren veertig ontstond de naam ‘Volkswagen’en decennia die volgden groeide Volkswagen als merk uit. In 1955 werd de miljoenste Volkswagen geproduceerd. De Volkswagen Kever groeide uit tot de bekendste Duitse auto ooit, die tot op de dag van vandaag nog steeds erg populair is.

De meest bekende VW modellen zijn:

  • Golf
  • Polo
  • Up
  • Beetle
  • Passat
  • Touran
  • Caddy Combi

De VW Golf is de meest verkochte auto onder de Volkswagens van Nederland. Vorig jaar werden ruim 20.000 Golfs verkocht.Twee jaar geleden stond hij geregistreerd als best verkochte auto. De Golf staat nu op de derde plek van best verkochte auto in Nederland.

Marktaandeel en ontwikkelingen

Volkswagen is het grootste concern van Duitsland met een omzet van 203 miljard euro. Er werken ongeveer 590 duizend mensen voor VW,waarvan 270 duizend mensen in Duitsland werkzaam zijn. Nederland is een echte VW liefhebber. Het merk is al vijf jaar met afstand de best verkopende automerk. Het marktaandeel in Nederland is ongeveer 11 procent. VW wil tot 2018 zuiniger en milieuvriendelijke auto’s produceren met hernieuwbare energie. Er is 600 miljoen uitgetrokken voor verdere ontwikkelingen van VW door energieopwekking uit groene oftewel duurzame energie.

Door de hele dieselaffaire heeft VW zich niet laten kennen en deze imagocrisis overleefd. Bewezen blijkt dat de hele affaire bij Volkswagen amper gevolgen heeft voor het marktaandeel in Nederland. Ruim 1 op de 3 nieuw gekochte personenauto’s is een Volkswagen. De Volkswagen is ondanks het schandaal een betrouwbare auto en gaat relatief lang mee. Wil je dus niet te snel een schadeauto verkopen, dan is een Volkswagen een goede keuze.

Whisky en autorijden

De titel klinkt als een slechte reclame voor alcohol en het verkeer, maar niks is minder waar. Het is namelijk mogelijk om Whisky als brandstof te gebruiken voor het laten rijden van je auto. Echter, gaat het hier niet om de Whisky die iedereen kent, die iedereen wel eens drinkt en die in een mooie glazen fles zit. Het gaat om de restproducten die vrijkomen bij het maken van Whisky. Celtic Renewables is het bedrijf die het idee bedacht en werkte dit idee uit in het land van de Whisky: Schotland.

Restproduct

Bij productie van Whisky komen twee restproducten vrij. Dit zijn graanresten en Pot Ale oftewel spoeling. Door thermische hydrolyse en fermentatie ontstaat er de brandstof biobutanol. En laat dit nu net een brandstof zijn die geschikt is om iets te laten rijden of om iets in beweging te zetten. Volgens het bedrijf kan het gebruikt worden in diesel- en benzine auto’s. En het zou zelfs de basis kunnen zijn voor de brandstof om een vliegtuig te laten vliegen, aldus het bedrijf.

Nieuwe brandstof

Het bedrijf ontwikkelde het idee in het Biofuel Research Centre van de Edinburgh Napier University. Dit allemaal onder leiding van professor Martin Tangey. Volgens Tangey is de waarde van de brandstof biobutanol net zo hoog als die in gewone benzine. Biobutanol zou dus veel beter zijn dan de huidige brandstof bio-ethanol. Deze levert maar 70 procent van de waarde voor de huidige benzine. Een groter voordeel is dat er geen extra grondstoffen nodig zijn en er zijn ook geen nieuwe grondstoffen nodig. De huidige nevenproducten worden gebruikt. 10 procent van de productie van Whisky komt maar in de fles. De rest wordt nu nog gebruikt als veevoer. Maar in de toekomst dus wellicht als brandstof. Wacht nog wel even met zelf experimenteren met whisky in je brandstoftank, want voor je het weet kun je je auto verkopen als schadeauto of je auto naar de sloop brengen.

Voor een opkoper van uw auto kunt u bij ons terecht !

Voor een eerlijke opkoper voor uw auto en een betrouwbare afhandeling kunt u terecht bij ons autosloopbedrijf. In heel Nederland hebben wij verschillende slooplocaties ter beschikking waar wij als opkoper van de auto, de voertuigen naar toe vervoeren. Dat betekent dat wij een opgekochte auto komen afhalen bij u aan huis en vervolgens transporteren naar een autosloperij bij u in de buurt.

Reëel en vrijblijvend bod van een opkoper

Het opkopen van een auto gaat bij ons eenvoudig in zijn werk. U vul het inkoop formulier op deze website in of meldt de auto telefonisch aan. Op basis van uw gegevens, brengt onze auto-opkoper een reëel en vrijblijvend bod uit voor uw auto. Nadat u het bod geaccepteerd heeft, maken wij gezamenlijk een afspraak over de tijd waarop wij de auto kunnen ophalen. Op het afgesproken tijdstip komt de autokoper met een oplegger uw auto ophalen en naar de sloperij in de buurt vervoeren.

Bespaar geld

Deze eenvoudige en heldere werkwijze bezorgt u ongetwijfeld enorm veel gemak en biedt u de gelegenheid om uw autoverzekering op te zeggen. Bovendien bent u door het vrijwaringsbewijs niet meer verantwoordelijk voor het betalen van wegenbelasting. Bel vandaag nog onze opkoper voor uw auto en bespaar veel geld.

Apple komt met eigen electrische auto

Apple was al bezig met het realiseren van een electrische auto. Maar nu zet het bedrijf nog meer vaart achter de auto. Hij moet nu definitief in 2019 af en klaar zijn voor transport. Dit meldt Wall Street Journal. Een jaar lang werden er allerlei onderzoeken uitgevoerd naar de auto. Er werd gekeken naar de haalbaarheid van het project en of de auto ook winstgevend zou zijn voor Apple. Dit blijkt het geval en er is nu eindelijk groen licht voor de auto.

De electrische auto van Apple 

De leiders van het project Titan (de codenaam voor dit project) hebben opdracht gekregen om het team dat nu 600 mensen telt, te verdrievoudigen. Het wordt waarschijnlijk een electrische auto, maar rijdt waarschijnlijk nog niet zelfstandig. Een volledig zelfrijdende electrische auto is een project voor de lange termijn. Het wil overigens nog niet betekenen dat in 2019 de auto al te koop is en verscheept zal worden. In 2019 geven de ontwerpers pas hun goedkeuring voor het ontwerp van de auto. Dit is een ambitieus plan voor Apple en laat zien dat het een plaatsje wil veroveren in de autosector. Apple heeft een grote expertise opgedaan met de iPhones. Denk hierbij aan de batterijen, sensoren, hard- en software. Deze kun je goed toepassen op een nieuwe generatie auto’s.

Omringen met mensen

In augustus werd al gemeld dat een Tesla-medewerker overstapte naar Apple. De medewerker werkte daar aan zelfrijdende auto’s. Deze expertise is handig voor Apple. Maar niet alleen een Tesla-medewerker, ook een voormalig Volkswagen-technicus en een onderzoeker die verstand heeft van zelfrijdende auto’s en onderzoek deed aan de Carnegie Mellon Universiteit, nam Apple al aan.  Apple omringt zich met mensen die auto expertise hebben op het gebied van zelfrijdende en elektrische auto’s en combineert dit met eigen expertise. Maar wacht dus nog wel even met het bellen van de auto opkopers, want het duurt nog even voordat de auto voor de consument beschikbaar is.

Tesla opent tweede fabriek in Tilburg

Tesla, de elektrische autobouwer, opende een tweede fabriek in Tilburg. Directeur Eton Musk en Minister Henk Kamp (Economische Zaken) verrichtten de opening. De nieuwe fabriek brengt 600 nieuwe banen met zich mee. In de tweede fabriek worden auto’s afgemaakt voor de Europese automarkt. Musk wil nog verder uitbreiden en wil op lange termijn de autoproductie naar Europa brengen.

Spin in het web

Eerst werden de auto’s van Californië naar Nederland getransporteerd. Ze werden helemaal afgebouwd in Californië en dan in zijn geheel naar Nederland getransporteerd. Dit was duur en slecht voor het milieu. Nu worden de auto’s in Nederland afgemaakt. Ze krijgen de aandrijving en het belangrijkste onderdeel van een elektrische auto: de accu. Daarna volgen er allerlei controles en een testrit. Deze testrit wordt uitgevoerd op een testbaan in de fabriek. Dit is de eerste Tesla-fabriek van Europa waar een indoor-testbaan is gevestigd. De baan is 750 meter lang. De fabriek ligt op een strategische plek. Op 400 meter ligt een haven. Hier kunnen de boten vanuit de haven van Rotterdam aanmeren.

Een bekend werkterrein

Eerder opende Tesla al een fabriek in Tilburg. Dit was twee jaar geleden en dit was de eerste buiten Amerika. In het begin waren de reacties argwanend. Deze gaat gebruikt worden als distributie en service. De nieuwe fabriek geeft Tesla de mogelijkheid om zijn productiecapaciteit te verdubbelen. Eerst werden er 225 auto’s per week geproduceerd, nu loopt dit op tot 450 per week. De capaciteit zal in de toekomst toenemen. Volgend jaar komt Model X op de markt. Dit is een SUV en wordt dan ook afgebouwd in Tilburg. Op dit moment is er nog veel leeg in het pand. Maar dit wordt allemaal opgevuld. Zeker wanneer de kans groot is dat Model 3 ook in Tilburg in elkaar wordt gezet. Model 3 is een auto die beter betaalbaar is voor de consument.

Bekijk de Tesla fabriek in Tilburg van binnen:

Zelfrijdende auto minder populair bij jongeren

Auto’s die zelf kunnen rijden. Het lijkt nog een ontwikkeling voor de verre toekomst, maar komt is sneller dan je denkt. Zo is Google er al volop mee aan het testen en verschillende automerken zijn bezig met innovatie ideeën. Dat auto’s populair blijven, staat als een paal boven water. En ook bij jongeren is een auto erg populair. Echter hebben de jongeren minder met een zelfrijdende auto. Dit blijkt uit onderzoek van bandenfabrikant Goodyear.

Onderzoek 

De bandenfabrikant deed in 12 landen onderzoek onder studenten van allerlei universiteiten. De leeftijd van de studenten was 18 tot 30 jaar.  2500 jongeren gaven antwoord op de vragen van de fabrikant. 85% denkt later (10 jaar) een auto te bezitten. Maar opvallend is, dat maar 20% zichzelf in een zelfrijdende auto ziet zitten. En zelfs 10% geeft de controle volledig uit handen en vertrouwt de zelfrijdende volledig. 40% staat positiever tegen halve zelfrijdende auto. Deze auto’s kunnen bijvoorbeeld alleen zelfstandig sturen. Hierbij heb je dus de controle nog zelf. Toch is het opvallend dat een ruime 40% vindt dat een auto slechts in beperkte mate zelfrijdend mag zijn. Denk aan de cruise controle. Dit is tenslotte al de controle loslaten en de auto zijn werk laten doen. Waar jongeren de grootste vraagtekens bij zetten, is de betrouwbaarheid van zo’n zelfrijdende auto en de privacy van de consument. Daarnaast vragen ze zich af of ze wel zo’n zelfrijdende auto kunnen betalen.

Is de zelfrijdende auto toekomstmuziek ?

In 2014 zette Google al de eerste babystapjes wat betreft een zelfrijdende auto. In deze auto zat alleen nog een start- en stopknop en een scherm waar je de route in kan voeren. Er zouden testritten komen in Californië. Maar daar mochten alleen auto’s rijden die voor de helft zelfrijdend zijn. Daarom rustte Google de auto uit met een stuur. De visie om een auto zonder stuur te maken, is er nog steeds. Of het een groei van auto’s op de sloop of schadeauto’s gaat ingeven of juist de verkeersveiligheid zal verbeteren, dat blijft voorlopig afwachten.