Berichten

Minder files rond Amsterdam door samenwerking met Google

Amsterdam heeft als hoofdstad van Nederland al vele jaren ontzettend veel last van drukke wegen en enorm veel files. Het is er altijd druk op de snelweg, vooral in de spitsuren. Daar moet verandering in komen, vindt de gemeente van Amsterdam. Deze heeft de handen ineen geslagen met Google en TNO om een efficiëntere doorstroming van het verkeer rondom de stad te krijgen.

Minder files door verkeersstatistieken van Google

Waarom Google gaat samenwerken met de gemeente Amsterdam? Logisch. Google bezit namelijk belangrijke verkeersstatistieken van mensen die bijvoorbeeld Google Maps gebruiken rondom Amsterdam. De informatie die hierdoor verzameld kan worden, kan op een slimme manier worden ingezet door de gemeente. Zo kunnen bijvoorbeeld andere routes aangeboden worden aan autorijders of kunnen ze inzicht krijgen in sluiproutes wanneer er een verkeersongeval plaatsvindt. Er hoeft maar één schadeauto op de weg te staan, of het verkeer staat er al voor een aantal uur stil.

Kostenbesparing

De samenwerking met Google kan niet alleen minder files, maar ook een enorme kostenbesparing opleveren. Traditionele verkeerssensoren kunnen namelijk makkelijk vervangen worden door de informatie van Google. De TNO heeft een aantal berekeningen uitgevoerd om in te kunnen schatten hoe groot de besparing zou kunnen zijn. Wanneer 20 procent van de verkeerssensoren worden vervangen door de data van Google, is het informatienetwerk nog steeds kwalitatief goed. Over twaalf jaar zou het 161 miljoen euro kunnen besparen, volgens het TNO.

Het is dus mogelijk dat jij over een aantal jaar naar je werk gaat in Amsterdam, zonder een ongelofelijk lange file tegen te komen. En misschien wordt het daarna ook wel gebruikt om minder files te krijgen in andere steden. Yes!

Momenteel heeft Google al een algemene app waarbij je hardop je vraag kunt stellen aan de zoekmachine. Hierbij kun je ook zien hoe druk het verkeer is in en rondom een stad. Super handig! De app is beschikbaar in Google Play en in de App store.

Uber wil nog verder uitbreiden

De opkomst van onlinetaxibedrijf Uber is je vast niet ontgaan. De taxi-app is geliefd onder de consumenten, maar kreeg veel kritiek over zich heen omdat taxibedrijven begonnen te klagen over oneerlijke concurrentie. Ook bieden veel particulieren zich via de app aan zonder licenties. Uber is sindsdien gegroeid en wil nog veel verder uitbreiden. Zo wil Uber zijn wereldwijde groei financieren, door 2 miljard dollar op te halen door bij institutionele investeerders leningen te plaatsen, volgens The Wall Street Journal.

Onlinetaxibedrijf Uber

Het bedrijf Uber ontstond in 2009 tussen een samenwerking van Garrett Camp en Tracis Kalanick. In San Franciso ging de app als eerste van start, omdat dat de thuisbasis van het bedrijf is. Sinds 2009 is de taxi-app uitgegroeid tot een wereldwijde app. In ruim 200 steden in tientallen landen zijn er nu Uber taxi’s te bestellen. Ook in Nederland rijden er Uber taxi’s in de grote steden rond. Hoe het werkt? Via de applicatie voor je telefoon kun je een aanvraag doen voor een taxi en je kunt ook bekijken waar de taxi zich momenteel bevindt. Zo is het heel makkelijk in te schatten hoelang het nog duurt voordat de taxi er is. Betalingen gaan ook via de app. Uber is dus onwijs handig als je even van je auto af wilt of je net een schadeauto hebt gekregen. Ben je toch nog op tijd waar je wilt zijn!

Uitbreidingen

Niet alleen is Uber nu verkrijgbaar in verschillende landen, ook biedt het onlinetaxibedrijf steeds meer nieuwe diensten aan. Met UberLux kun je bijvoorbeeld een luxe taxi bestellen waarin privéchauffeurs je rondrijden in luxueuze auto’s. Daartegenover staat UberX: de goedkope versie van Uber. Vooral studenten of mensen die niet zoveel budget hebben maken gebruik van deze dienst. Ook is er UberXL waarin je wordt rondgereden in auto’s met minimaal zes plekken om te zitten. Handig voor als je eropuit gaat met de familie, of een avondje gaat stappen met vrienden.

De nieuwe dienst die het meest stof deed opwaaien, is UberPop. Je kunt je dan als ‘normale’ consument als chauffeur aanmelden. Dit is vaak een goedkoper alternatief dan de ‘normale’ chauffeurs van Uber en wordt ook wel ridesharing genoemd. Taxibedrijven vinden dit oneerlijk en klagen over het gebrek aan licenties die deze particulieren hebben. Dat levert voor hen natuurlijk veel minder geld op.

Doorgroeien met leningen

Al deze uitbreidingen zijn nog niet genoeg voor het bedrijf, want Uber wil nóg verder uitbreiden. Het bedrijf wordt ondertussen al gewaardeerd op ongeveer 68 miljard dollar. Hoe het taxibedrijf wil doorgroeien? Dat willen ze doen door leningen te plaatsen bij institutionele investeerders, volgens The Wall Street Journal. In de komende weken wil Uber al dat dat gebeurd, maar toch is er nog geen garantie dat deze deals doorgaan. Wij schatten in dat wij over een paar jaar misschien wel allemaal in een Uber rondrijden en misschien hebben we dan zelfs geen auto meer nodig. Auto opkopen dan maar?

Met de auto naar het buitenland; tips & weetjes

Elk jaar gaan er weer heel wat Nederlanders met de auto naar het buitenland tijdens de vakantieperiode. Frankrijk, Duitsland of Italië, kilometers snelweg wordt getrotseerd voor om de mooiste vakantieplek te vinden. Maar, wat zijn nou de dingen die je niet mag vergeten als je met de auto naar het buitenland op vakantie gaat? Hieronder staan een paar belangrijke punten:

Tolwegen

In Nederland zijn we het niet gewend, maar je met de auto naar het buitenland gaat komen we ze regelmatig tegen: tolwegen. Vooral Frankrijk staat bekend om de tolwegen. Als je door Frankrijk reist kun je een Tolbadge aanschaffen. Hiermee kun je elektronisch je tol betalen op alle Franse snelwegen. Ook kun je bij 250 parkeertreinen met de tolbadge betalen.

Met de auto naar het buitenland betekent ook verplichte bagage

In Nederland is een gevarendriehoek verplicht, maar in het buitenland moet je vaak meer attributen verplicht meenemen. Voorbeelden hiervan zijn het veiligheidshesje, een verbanddoos, een brandblusser of reservelampjes. Het is slim om voor vertrek te controleren van in het land van je vakantie en de landen waar je doorheen rijdt verplicht is, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Rijden in de bergen

Bergen zijn prachtig, maar zorgen ook voor de nodige uitdaging voor de automobilist. Een aantal tips kunnen je helpen om goed de berg op te komen. Zo is het goed om genoeg toeren te draaien. In Nederland is het goed mogelijk om 80 km/u in de vijfde versnelling te rijden, maar bergop is dit een ander verhaal. De motor kan hierdoor te zwaar belast worden en oververhit raken. Een goede richtlijn is dat wanneer je het gas volledig intrapt en je kan niet meer versnellen, schakel dan terug! Probeer daarnaast ook de koppeling niet te zwaar te belasten bij het optrekken op een helling. Een slippende koppeling zorgt voor slijtage, warmteontwikkeling en zelfs een verbrande koppelingsplaat. Niet alleen bergop rijden kan zorgen voor een uitdaging, maar ook bergaf is het goed opletten. Rij bergaf in dezelfde versnelling als bergop. Daardoor remt de auto op de motor en dat voorkomt schade aan de remmen doordat je continu moet remmen. De regel is: als je je voet van het gas haalt, moet de auto vaart minderen. Als je nog te hard gaat, schakel dan terug. Bijremmen mag, maar probeer hem niet continu in te houden. In de vrij bergaf is ook niet verstandig, doordat je minder grip hebt op de auto. Wil jij de waarde van je auto nog even behouden? Pas deze tips dan toe in de bergen.

Met de auto naar het buitenland betekent ook veel tanken

Tanken in het buitenland kan verleidelijk zijn door de lagere brandstofprijzen. Maar pas altijd goed op, want het is niet altijd duidelijk welke brandstof jouw auto nodig heeft. Verkeerde brandstof kan funest zijn voor de auto. Om een schadeauto ter voorkomen is het slim om voor de vakantie te controleren hoe de brandstof in het buitenland wordt aangeduid.

Toyota opnieuw gekozen tot meest waardevolle automerk

Ieder jaar doet zakenblad Forbes onderzoek naar de meest waardevolle merken ter wereld. Het zal je vast niet verbazen dat Apple na jaren nog steeds het meest waardevolle merk ter wereld is. Ook staan er ieder jaar weer automerken in de lijst. En dit jaar is Toyota voor de derde keer op een rij weer uitgekozen tot het meest waardevolle automerk.

De meest waardevolle merken

Forbes bestempelt Apple alweer als het meest waardevolle merk ter wereld. Toch knap, aangezien een wisseling van een topman flinke gevolgen kan hebben voor een merk, zeker als het gaat om een icoon als Steve Jobs. Het merk heeft het erg goed gedaan met Tim Cook als opvolger in 2011. Al vijf jaar is Apple op de eerste plek te vinden met een waarde van 145 miljard dollar.

Op nummer twee van de lijst staat Google. Daarna volgt Microsoft, Coca-Cola en Facebook. Waar de merken op geselecteerd worden? Onder andere op basis van de winst van de afgelopen jaren en de positie die het bedrijf inneemt in zijn sector. Apple staat op de eerste plek, omdat ze alleen al in het vierde kwartaal van 2015 een winst behaalden van 18 miljard dollar. Dat kwartaal verkochten ze 75 miljoen smartphones.

De waarde van Toyota

Ook staan er een aantal automerken in de lijst. Toyota eindigde op de zesde plek. Op plek 14 is BMW te vinden, gevolgd door Mercedes op plek 20. Lager in de lijst vind je achtereenvolgens Honda (23), Ford (35), Audi (36), Chevrolet (59), Lexus (63), Porsche (67), Nissan (70), Hyundai (71) en Volkswagen (77). Hoeveel het merk Toyota waard is? Volgens Forbes 42,1 miljard dollar.

Heb je een Toyota en denk je nu: ik wil van mijn auto af? Geen paniek, de waarde van het bedrijf wordt volgens Forbes niet bepaald door hoe het publiek het merk ziet. Het zegt dus niets over de waarde van je auto.

Vergrijzing zorgt voor toename caravan bezitters

Vergrijzing maakt de het aantal kampeerauto’s is de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld, zo blijkt uit cijfers van BOVAG en de Kampeer en Caravan Industrie (KCI). Op 1 april van dit jaar stonden er in Nederland ruim 97.000 campers geregistreerd. Dat terwijl dit er tien jaar eerder ongeveer vijftigduizend waren. De toename zou volgens beide organisaties vooral toe te schrijven zijn aan 65-plussers die na hun pensionering de vrijheid opzoeken met een caravan.

Toename caravans

Met de toename van het aantal 65-plussers in Nederland, neemt ook het aantal bezitters van een caravan toe. Dat blijkt volgens BOVAG en de Kampeer en Caravan Industrie (KCI) uit cijfers. De afgelopen tien jaar is het aantal Nederlanders met een caravan praktisch verdubbeld van ongeveer vijftigduizend naar bijna honderdduizend. Een toename van vijfduizend per jaar. Volgens beide organisaties is de toename vooral te verklaren door het feit dat het aantal 65-plussers tijdens die jaren ook drastisch toenam. Waar volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in 3006 nog 14,3% van de Nederlanders ouder dan 65 was, was dat vijf jaar later al 15,6% en vorig jaar 17,8%. Concreet komt dit neer op een toename van 2,3 miljoen op 1 januari 2006 naar ruim drie miljoen op 1 januari 2015.

De vrijheid opzoeken

Volgens BOVAG en KCI zouden die ruim zevenhonderdduizend nieuwe 65-plussers de verklaring zijn voor het feit dat er het afgelopen jaar bijna 50.000 caravans bezitters bij kwamen. “De grote belangstelling voor kampeerauto’s is vooral toe te wijzen aan de interesse van oudere doelgroepen die na hun pensionering de vrijheid opzoeken”, schrijft BOVAG. “De hypotheek is afgelost, er is een aardig centje gespaard, de kinderen zijn het huis uit en de zeeën van tijd worden gevuld met korte uitstapjes in eigen land en grote ontdekkingstochten door heel Europa.” Dus breng niet je auto naar de sloop zodra je de 65 jaar passeert, zet er een caravan achter en je hebt er nog jaren plezier van. BOVAG voegt echter toe dat ook steeds meer jonge gezinnen de caravan ontdekken als vakantiemiddel.