Sloopauto verkopen vandaag

Uw sloopauto verkopen

Wilt u uw sloopauto verkopen? Kapotte auto koopt sloopauto’s en schadeauto’s in. Dankzij jarenlange ervaring beschikt Kapotte auto over de expertise om uw sloopauto of schadeauto op milieuvriendelijke wijze te demonteren. Kapotte auto garandeert u de hoogste prijs voor uw auto. In drie eenvoudige stappen bent u uw sloopauto kwijt en ontvangt u direct contant geld.

Stoplichten communiceren met Audi

Stoplichten communiceren met AudiAudi is de eerste autofabrikant die een auto verbindt met stoplichten. De Amerikaanse modellen A4 en Q7 staan in verbinding met de stoplichten door middel van de nieuwe functie Time-to-Green. Op het dashboard kunnen bestuurders zien of het eerstvolgende stoplicht op groen staat. Staat het stoplicht op rood dan wordt er afgeteld tot het weer groen is.

Eerder is geëxperimenteerd met de Time-to-Green. Hieruit bleek dat door dit systeem Audi’s ongeveer 20% minder vaak helemaal stil hoefden te staan voor stoplichten. Dit scheelt brandstofgebruik waardoor het rijden zuiniger is. Bovendien zouden automobilisten, volgens Audi, rustiger en efficiënter rijden wanneer zij weten of het stoplicht rood of groen is.

Door lokale verkeerscentra wordt er informatie van de verkeerslichten verstuurd naar Audi-partner Traffic Technology Services (TTS). Vervolgens wordt deze informatie via een snelle internetverbinding naar de boordcomputers verzonden van de A4’s en Q7’s.

Voor nu is deze functie alleen voor bestuurders van de modellen A4 en Q7 in Las Vegas, Nevada, maar het plan is er om het verder uit te rollen naar meer Amerikaanse steden. Audi wil deze functie ook in Europa uitbrengen, maar in Europa is er geen datastandaard voor digitaal infrastructuurmanagement. De infrastructuur is namelijk lokaal en decentraal ontwikkeld. Hierdoor zou alle data eerst geharmoniseerd moeten worden voordat Traffic Light Information ook in Europa gelanceerd kan worden.

Regels en weetjes autorijden in het buitenland

autorijden in het buitenlandElk land heeft weer andere regels wat autorijden betreft. Regels waar wij Nederlanders misschien niet van op de hoogte zijn, maar waarvan het wel goed is om te weten. Nederlanders gaan namelijk graag met de auto op vakantie. Huurautoverzekering.com onderzocht hoe het zit met de regels in andere landen.

Knipperen met koplichten

Als u in het buitenland rijdt en iemand knippert met zijn of haar koplichten naar u, dan kan dit verschillende redenen hebben. In Duitsland bijvoorbeeld betekent het dat u niet snel genoeg rijdt en dus vaart moet maken. In Frankrijk daarentegen zijn ze iets vriendelijker. Als hier iemand met de koplichten knippert willen ze waarschuwen dat de politie eraan komt. En als Engelsen met de koplampen blijven knipperen geven ze aan dat u voorrang heeft. Ook willen de Engelsen nog weleens hun koplampen gebruiken om andere weggebruikers te bedanken.

Boetes

Niemand zit natuurlijk te wachten op een boete, dus is het handig om het volgende te weten:

  • Tussen 23.30 en 7.00 uur mag er in Engeland niet getoeterd worden. Doet u dit wel dan riskeert u een boete van €35.
  • Tussen 1 november en 15 april is het in Oostenrijk verplicht om met winterbanden te rijden. Het is verstandig om deze regel niet te negeren, want een boete kan oplopen tot €5000!
  • In Duitsland moet u verplicht een fluoriserende kledingstuk en een gevarendriehoek bij u hebben. Heeft u dit niet dan kunt u een boete krijgen van €50 tot €1300.
  • In Frankrijk is het verplicht om een blaastest in de auto te hebben. Bij het ontbreken van een blaastest is de boete €160.
  • In het historische deel van Rome mag u niet rijden. De boete hiervoor is €94.
  • In Spanje is het verplicht voor brildragers om een reservemontuur in de auto te hebben. De boete kan oplopen tot €300.

Andere regels en eigenaardigheden

  • Als u in Rusland met een vieze auto rijdt, kunt u een boete verwachten.
  • Op Cyprus moet u met beide handen het stuur vast houden. Zo niet, dan riskeert u een boete.
  • In Finland is de hoogte van de boete afhankelijk van het inkomen.
  • In Zweden is het verplicht om altijd met licht aan te rijden.

In sommige landen moet u ook uitkijken met wat u op zondag doet. Zo mag u bijvoorbeeld in de Amerikaanse stad Denver niet in een zwarte auto rijden op deze dag en is het in Zwitserland verboden om je auto op zondag te wassen.

Speciaal rijbewijs voor elektrische auto’s

Elektrische autoIn Zweden ligt het idee er om voor elektrische auto’s een speciaal rijbewijs te introduceren. Renault Zweden kwam hiermee en wil hiermee bezitters met zo’n speciaal rijbewijs verschillende voordelen geven ten opzichte van bezitters van auto’s met een verbrandingsmotor.

Voordelen rijbewijs elektrische auto

Renault Zweden wil speciale rijtrainingen met elektrische auto’s. Deze trainingen zouden gesubsidieerd kunnen worden door de overheid. Hiermee zou emissievrij rijden gepromoot worden in Zweden. De verkoop van elektrische auto’s ligt momenteel erg laag in het land, namelijk op 0,18% van de totale autoverkoop. Als gebruikers slagen voor de rijtraining krijgen ze een speciaal pasje en met dit pasje kunnen eigenaren allerlei voordelen krijgen, zoals gratis parkeren of gratis laden in stedelijke gebieden.

Zweden blijft achter

In buurland Noorwegen gaat het een stuk beter met de verkoop van elektrische auto’s. Over 2015 gezien was ruim 17% van alle verkochte auto’s geheel elektrisch. Het aantal ligt in Noorwegen waarschijnlijk zoveel hoger door de welvaartspeil in het land (wat ze te danken hebben aan olie-opbrengsten), maar ook vanwege belastingvoordelen op elektrische auto’s. Eerder dit jaar werd al bekend dat Noorwegen vanaf 2025 benzine- en dieselauto’s wil verbieden.

In Zweden daarentegen loopt de verkoop van elektrische auto’s nog erg achter. Uit een vragenlijst van Renault Zweden is gebleken dat 60% van de Zweden meer elektrische auto’s op de weg willen zien. Ook vond 51% dat de Zweedse overheid te weinig doet om het elektrisch rijden te promoten.

Kosten rijklaar maken auto in nieuwprijs

Kosten rijklaar auto maken in nieuwprijsAls u een nieuwe auto aanschaft hoeft u daarvoor geen extra kosten meer te betalen om de auto rijklaar te maken. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) verplicht autoverkopers om vanaf 1 november deze kosten in de nieuwprijs op te nemen.

Omdat de kosten om de auto rijklaar te maken bovenop de nieuwprijs komen, betekent dit dat de nieuwprijs van auto’s hoger zijn geworden. Eerst werden deze kosten als bijkomende en verplichte kosten in rekening gebracht bovenop de nieuwprijs. Deze verborgen kosten mogen van de ACM niet meer. Hoeveel de nieuwprijs van auto’s precies gaat stijgen verschilt per merk en per model auto.

Om de auto rijklaar af te leven nemen de meeste importeurs kosten op voor de transport, het uitpakken en reinigen van de auto, de kentekens, de 0-kilometerbeurt, de recyclingsbijdrage, de overheidsleges, brandstof, een mattenset en een veiligheidskit met lifehammers en reflecterende vesten.

Ook voor occasions

Ook occasions krijgen te maken met een verhoging van de nieuwprijs. Echter gaat dit meestal om kleinere bedragen zoals een geldig APK en de tenaamstelling van de occasion. Er zijn enkele bedrijven die kiezen om de auto af te leveren met een grotere servicepakket. Met hierin onder andere een afleverbeurt en extra garantie. Ook de kosten van dit extra service pakket moet vanaf nu in de nieuwprijs opgenomen worden.
Sommige bedrijven bieden naast het pakket om de auto rijklaar af te leveren ook nog een exclusief extra garantie pakket met servicebeurt. Deze optie mogen autobedrijven blijven aanbieden, omdat dit geen onvermijdbare kosten zijn.

Niet voor bedrijfswagens

De regels gelden niet voor de verkoop van bedrijfsregels. Deze transacties vinden plaats tussen bedrijven en daar gaat het ACM niet over.

Toyota roept auto’s terug in Nederland

Toyota roept auto's terugWegens mogelijk gevaarlijke airbags roept Toyota opnieuw auto’s in Nederland terug. Het gaat vooral om de modellen Yaris en Auris. Daarnaast moeten ook een aantal auto’s van de types Corolla en Hilux gerepareerd worden. Het gaat hierbij om de modellen die tussen 2006 en 2014 zijn geproduceerd. In totaal worden er zo’n 1,5 miljoen Toyota’s in Nederland in Europa en ruim 1,1 miljoen in Japan teruggeroepen.

Toyota eigenaren krijgen een brief thuis. Toyota vervangt de zogeheten airbagontstekers in de auto’s en Toyota neemt de kosten op zich.

Eerdere problemen met airbags

Dit is niet de eerste keer dat er auto’s teruggeroepen worden. Eerder dit jaar had Toyota ook al problemen met de airbags en het koolstoffilter. Toen ging het wereldwijd om 4,3 miljoen auto’s.

Door problemen bij Takata, de leverancier van airbags, zijn inmiddels al zo’n 100 miljoen auto’s van verschillende merken teruggeroepen. Door defecten aan het airbag-opblaassysteem zijn wereldwijd 17 ongelukken gebeurd. In Nederland zijn voor zover bekend nog geen ongelukken gebeurd.

Dacia in de spotlight

Dacia in de spotlightsIn het huidige Mioveni in Roemenië richtte men in 1952 een fabriek op voor vrachtwagenonderdelen. Renault medewerkers hielpen in 1967 de fabriek te moderniseren met het oogmerk om Renaults te gaan produceren onder een andere merknaam, namelijk Dacia . Inmiddels hebben de Roemenen een eigen modellijn, zij het nog altijd onder supervisie van Renault, dat de fabriek in 1999 overnam.

Geschiedenis Dacia

De eerste Dacia’s waren de Franse Renault 10 (1968) en 12 (1969) onder de typeaanduidingen Dacia 1100 en 1300. Die laatste werd ook geëxporteerd en de auto zou tot halverwege 2004 in productie blijven (dat is maar liefst 35 jaar!). Na nog enkele badge engineering Renaults kwam als opvolger van de Dacia 1300 de Logan uit. Deze heette op sommige afzetmarkten Renault Logan. De Logan staat symbool voor de wedergeboorte van het merk. Vanwege de uiterst lage prijs – zeven- à achtduizend euro – slaat de Logan meteen aan. Inmiddels is het gamma van de Logan flink uitgebreid. Zo heb je de Logan MCV (2006), de Logan Van (2007), de Logan Pick-Up (2008), Sandero (2008) en de Duster (2010).

Dacia heeft op verschillende plaatsen fabrieken; in Roemenië zelf, een secundaire in Rusland om de populariteit van de Logan op te vangen en sinds 2011 ook in Marokko.

Is uw Dacia aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

De verschillende modellen van Dacia

Dacia biedt momenteel vijf modellijnen aan. Deze vijf modellijnen hebben allemaal als kenmerk dat er eigenlijk geen vergelijkbare modellen van andere merken te koop zijn voor een dusdanig lage aanschafprijs. Het huidige instapmodel is de Sandero. Daarna volgt de al in 2006 voorgestelde Logan MCV, een auto met een indrukwekkende bagageruimte en geschikt voor vijf of zeven personen. Dan volgt de Dokker, die er ook als Van is. De vertrouwde Duster kennen we al sinds 2010. Het vijfde model is de aantrekkelijke Lodgy.

Marktaandeel Dacia in Nederland

Zo’n dertig jaar geleden had Dacia in ons land voor een lange tijd een marktaandeel van rond de nul procent. Inmiddels is dat in 2016 opgelopen tot zo’n 1,2%. Dat klinkt marginaal maar het zijn toch zeker flinke aantallen auto’s die geleverd worden. Dacia heeft inmiddels een trouwe klantenkring opgebouwd.

Dacia Logan MCV

Nissan in de spotlights

nissan in de spotlightsNissan heette in Nederland tot 1983 Datsun. Datsuns werden in de tweede helft van de jaren zestig van de vorige eeuw voor het eerst in West-Europa op de markt gebracht. Het waren weinig opvallende modellen, maar met een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding. Anno 2016 heeft het merk een breed scala aan modellen.

Geschiedenis Nissan

De wortels van het Japanse merk dat al zo snel succesvol in Europa werd, gaan terug tot 1911. Toen werd in Tokio het bedrijf Kwaishinisha Motorcar Works opgericht. In 1914 had men de eerste auto klaar: de DAT. De naam was een acroniem van de achternamen van de bedrijfspartners: Den, Aoyama en Takeuchi. In 1925 herdoopten deze partners hun fabriek in DAT Motorcar Co. De eerste auto met de naam Datson liep in 1931 van de band. Omdat ‘son’ in het Japans een negatieve bijbetekenis heeft, koos men niet lang daarna voor het Engelse ‘sun’; zoals bekend zal zijn een hemellichaam dat symbool is van Japan. Van de verhuizing naar Yokohama, in 1933, maakten de firmanten gebruik door de nieuwe naam Nissan Motor Company te kiezen.

Is uw Nissan aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

De verschillende modellen van Nissan

Het huidige programma omvat zeven modellijnen. Het scala begint met de Note. Daarna volgt de familie hatchback Pulsar. De stadse cross-over heet Juke en dat model mag gerust een kassucces heten. Hetzelfde geldt voor de grotere Qashqai. Het topmodel X-trail is het 4WD model van Nissan, dus van het type auto waarmee Nissan ooit groot geworden is, de Patrol van ‘51. Dan is er nog de volledig elektrische Leaf. Het aanbod wordt gecompleteerd door de allernieuwste Micra.

Marktaandeel Nissan in Nederland

De laatste drie jaar is het marktaandeel in Nederland van Nissan in stijgende lijn. Van een krappe twee procent is het Japanse merk opgekrabbeld naar een mooie dikke drie procent en de verwachting is dat dit aandeel de komende jaren zal toenemen.

Nissan Note

KIA in de spotlights

kia in de spotlightsHet Zuid-Koreaanse automerk Kia behoort tot de Hyundai Motor Company. De naam is gebaseerd op ‘ki’ en dat betekent opkomende zon of spirituele hergeboorte. De ‘a’ is toegevoegd voor ‘Azië’. Met een huidig marktaandeel in Nederland van vijf tot zes procent is Kia tegenwoordig een gevestigde naam.

Geschiedenis KIA

Kia startte in 1944 zoals zoveel autobouwers met de fabricage van tweewielers: fietsen en motoren. In de jaren zeventig volgden auto’s, na verloop van tijd in samenwerking met Ford en Mazda. Dat verliep helaas niet helemaal succesvol. Na een faillissement in 1997 nam Hyundai het bedrijf over.

Is uw KIA aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

De verschillende modellen van KIA

Het huidige modellen gamma is zeer compleet en het omvat om te beginnen de compacte succesmodellen Picanto en Rio. De Cee’d is er in vier varianten en die aantrekkelijk gelijnde modellen scoren erg hoog in tevredenheidonderzoeken onder de bezitters. Het waarderingscijfers ligt gemiddeld ruim boven de acht. De SUV- en MPV-versies Venga, Carens, Sportage en Sorento doen het vanwege onder andere hun zeer scherpe prijs en buitengewone duurzaamheid uitstekend op de West-Europese markt. Verder biedt Kia hybrides, plug-ins en elektrisch aangedreven auto’s en wel de typen Soul, Niro en Optima.

Marktaandeel van KIA in Nederland

Vanaf een dikke tien tot een kleine vijftig mille biedt Kia uiterst modern ogende auto’s met een techniek die absoluut up-to-date is. De Nederlandse automobilisten is dit niet ontgaan. Van een schamel marktaandeel in 1993 van 0,04 procent – het kostte Japanners vele jaren voordat er genoeg Europese kopers kwamen; laat staan dat er snel interesse in een Koreaanse auto was – is het de Koreanen gelukt om tussen de vijf en zes procent van de Nederlandse markt in te pikken. En we mogen verwachten dat dit aandeel gezien het complete en gevarieerde aanbod de komende jaren beslist nog zal stijgen.

Buiten de drie fabrieken in Korea is er ook nog een in Slowakije ter bediening van de Europese markt.

KIA Optima

Seat in de spotlights

seat in de spotlights1950 Was het jaar dat Seat bij het publiek bekend werd. Seat is een afkorting voor Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Wel duurde het even voordat het eerste model aan het publiek werd gepresenteerd. In 1953 was dat het geval. De seat 1400 werd toen op de markt gebracht door Seat. Echter stelde deze auto weinig voor ten opzichte van de auto’s van tegenwoordig, de maximum snelheid was 120 km per uur. In de jaren hierna kwamen ze met meerdere modellen die succes hadden. De auto’s werden tot 1986 verkocht als Fiat’s, terwijl het dus eigenlijk Seats waren. In 1983 kwam het merk Seat naar nederland. In 1990 werd Volkswagen voor 99,99% eigenaar. Seat behoort daarmee tot de Volkwswagen groep, net zoals Volkswagen, Audi, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini en Porsche.

Is uw Seat aan zijn einde?

Wij bepalen graag de waarde van uw sloopauto. Vraag direct een taxatie aan.

De verschillende modellen van Seat

Seat heeft veel verschillende modellen, van gezinsauto’s tot sportieve auto’s. Als u op zoek bent naar een wat hoger model dan is de Ateca toch wel echt het bekendste model van SEAT. Voor een wat langere auto die perfect voor een gezin geschikt is, is de Leon het populairste model. Maar ook de Toledo is erg bekend. Het populairste model is veruit de SEAT Ibiza. In Nederland zijn er sinds 1982 135.433 exemplaren van verkocht. Een ander bekend model wat vrij nieuw is, is de MII . Deze auto is beschikbaar in 3 deuren en in 5 deuren.

Het marktaandeel in NL en de ontwikkeling daarvan

Met het marktaandeel van de SEAT in Nederland schommelt de laatste jaren tussen de 2 en 3,5 procent. Dit heeft te maken met de vele nieuwe auto’s die geïntroduceerd worden. Echter  het Volkswagen schandaal heeft invloed gehad op het marktaandeel. Het marktaandeel op dit moment is 2,23 procent. Het beste markaandeel in Nederland werd behaald in 2001 met 3,73%

Audi Zandsculptuur