Renault in de spotlights

Renault S.A. is een Franse autofabrikant die naast personenauto’s ook trucks, bedrijfswagens, tractoren en vliegtuigmotoren produceert. In 1899 is het bedrijf opgericht door Louis Renault. Na zijn overlijden in 1944 werd het bedrijf genationaliseerd en omgedoopt tot Régie Nationale des Usines Renault. Het bedrijf groeide snel en wist de elementen luxe en sport goed te combineren. Het merkt gebruikt de successen die in de autosport worden behaald, in de personenwagens die ze produceren. Sinds de beursgang in 1994, draagt het bedrijf de naam Renault S.A.

De bekendste modellen

Een van de succesvolste automodellen uit de jaren 20 van de vorige eeuw was de 40 CV. Deze auto heeft het Franse  automerk veel geld opgeleverd, brak verschillende records en won de Rally van Monte Carlo in 1925. De R 16, geïntroduceerd in de jaren 60, was de allereerste hatchback en hiermee een wereldprimeur. Het grootste succes in deze periode werd geboekt met de R 4. Dit model werd tot 1993 zo goed als ongewijzigd geproduceerd, het productieaantal steeg boven de 8 miljoen. De opvolger, R 5, staat op nummer acht op de ranglijst van meest verkochte auto’s ooit. De twee succesvolste modellen uit de geschiedenis van worden in 1984 geïntroduceerd: de R 25 en de Espace, beide door Robert Opron ontworpen. Ze worden door Renault omschreven als luxe ruimtewagens, de R 25 als limousine en de Espace in familieverband.

Het marktaandeel in Nederland en de ontwikkeling daarvan 

Het marktaandeel van Renault in Nederland schommelt tussen 4 en 11%, dit is gebaseerd op cijfers vanaf 1982. In 1982 was het marktaandeel 8%, dit daalde in de daarop volgende jaren naar 4% in 1987. Daarna steeg het marktaandeel naar het hoogtepunt van ruim 10% in 2002 om vervolgens te dalen naar circa 7,5% in de afgelopen 3 jaren.

Renault onthult zelfrijdende auto

Peugeot in de spotlights

Het Franse automerk Peugeot bestaat sinds 1810. Maar het duurde tot 1889 tot het eerste voertuig werd gefabriceerd, een driewieler voorzien van een stoommotor onder de naam “de Serpollet-Peugeot” . In 1890 volgde de eerste benzinemotor met als toevoeging “Type 2”. De nieuwe fabriek nabij Montbéliard stamt uit 1911 en bestaat momenteel nog steeds. Ook de bekende leeuw in het logo stamt uit deze plaats. Het model 201 uit 1929 is het eerste in serie gebouwde model waardoor er sprake was van massaproductie.

De bekendste Peugeot modellen

Al sinds het begin van zijn bestaan geeft het Franse automerk zijn wagens een enkele ‘0’ in de naam. Modelnamen komen geregeld terug waardoor het bouwjaar meer verteld over de uitvoering. zo werd de 504 is in 1969 verkozen tot ‘auto van het jaar.” De 205, werd gelanceerd in 1983 en lopend tot 1998 verkocht meer dan 5 miljoen exemplaren. De 206 uit 1998 is ruim 6,5 miljoen keer geassembleerd en hiermee het meest verkochte Peugeot aller tijden.

Het marktaandeel van Peugeot in Nederland

Vanaf 1982 kreeg Peugeot Nederland al snel een stijgende, en later meer stabiliserend marktaandeel in Nederland. Startend met 3,93% in 1982 kwam het aandeel in 1986 al boven de 6%. Tot het jaar 2000 schommelt het cijfer tussen de 6.5 en 7.8% waarna het marktaandeel vanaf 2001 tot 2012 structureel schommelt tussen de 7.6 en 9.67%. Het topjaar 2003 is goed voor 10.74% terwijl 2015 met 11% het hoogste Nederlandse marktaandeel is behaald. Dit staat gelijk aan 49761 auto’s wat getalsmatig minder is dan het jaar 2003 toen 52416 exemplaren zijn verkocht. Wereldwijd heeft Peugeot sinds zijn oprichting rond de 52 miljoen wagen geproduceerd.

Ford in de spotlights

De Ford Motor Company, zoals de officiële naam luidt, stamt uit 1903. Het eerste productiemodel van het grootste automobielbedrijf van Amerika is het Model A’. De legendarische ‘T-Ford’, waarvan er meer dan 15 miljoen zijn gebouwd stamt uit 1908. Vanaf 1913 is het model gebouwd via de voorloper van de lopende band waarmee een geheel nieuwe productiemethode werd geïntroduceerd en de productietijd voor één auto slechts uur en 33 minuten bedraagt. Hiermee werd gedurende deze jaren een marktaandeel van meer dan 50%. Van de het Model A, verkoopt men meer dan 5 miljoen exemplaren. Voor die tijd een onvoorstelbaar aantal !

De bekendste Ford modellen

Het meest succesvolle model in Nederland is de Escort met 336.223 exemplaren, gevolgd door de Fiesta met 263.987- en de Focus met 223.588 verkochte modellen. Hierna volgt op eerbiedwaardige afstand de Mondeo, de Sierra en de Ka. Alle andere gangbare modellen verkopen tussen de 44.607 (Scorpio) en 5015 (Granada) stuks. Deze modelnamen overstijgen meerdere generaties waarbij het model zowel van binnen als van buiten steeds is verbeterd en aangepast. Andere bekende modellen, hoewel meer in naam dan in verkoopcijfers zijn de Mustang, Taurus en de Cougar.

Het marktaandeel van Ford in Nederland

De absolute topjaren voor wat betreft de omzet van Ford in Nederland liggen tussen 1984 en 1987 toen jaarlijks meer dan 56.000 auto’s zijn verkocht. Het zijn ook de jaren waarin het marktaandeel tussen de 12,17 en 10,07% schommelt. Tussen 1992 en 2013 heeft Ford een vrij stabiel marktaandeel wat schommelt tussen de ruim 7,14 en 10,19%. Vanaf 2014 zakt het marktaandeel met slechts 5.40% naar een dieptepunt. De laatste twee jaren stijgt het met 5,63% en 6,08% weer licht.

De eerste nieuwe Ford Mustang in Nederland

Opel in de spotlights

Opel bestaat sinds 1862 en is opgericht door de naamgever van het bedrijf Adam Opel. In eerste instantie maakte het bedrijf succesvol naaimachines en in 1986 volgde de productie van fietsen waarmee Opel in de jaren ’20 wereldwijd marktleider was. De eerste auto is ontwikkeld door drie zonen, drie jaar na zijn dood. In 1899 kwam de Patentmotorwagen System Lutzmann op de markt. Een vervolgmodel, de 10/12 PS uit 1902 is al voorzien van een krachtige 1.9-liter twinmotor. Sinds 1929 is het bedrijf onderdeel van de General Motors-groep.

De bekendste Opel modellen

opelDoor de jaren heen heeft het merkt veel succesvolle modellen ontwikkelt. De Kadett is het eerste model dat in 1967 meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht. In de jaren ’60 zijn de Admiral en de Diplomat zeer populair. Naast de Mantra is vooral de Ascona in de jaren ’70 geliefd, waarbij de laatste meer dan 3,2 miljoen keert is geassembleerd. Aan het einde van de vorige eeuw kunnen de Omega, de Vectra, Zafira en Astra zich verheugen op een grote schare liefhebber. De Astra is nog steeds verkrijgbaar en bezig aan zijn vijfde generatie, net zoals de altijd populaire Corsa.

Verkoopcijfers van Opel in Nederland

Kijken we vanaf 1982 naar de verkoopcijfers dan valt op dat het marktaandeel langzaam terugloopt. Tot 1987 heeft Opel een marktaandeel boven de 15% met een top van 17,69& in 1985. Tussen 1988 en 2001 schommelt dit cijfer rond de 13- en 14% marktaandeel. Vanaf 2002 dalen de cijfers waarbij 2015 het minste jaar voor Opel blijkt te zijn met een marktaandeel van 5.63%. In totaal gaat het dan om 25474 verkochte modellen. Dat is wel meer dan 2014 als de teller blijft steken op 23544 modellen. 1986 staat in de boeken als het beste jaar waarin 92279 modellen in Nederland zijn verkocht. Hoeveel Opel auto’s naar de sloop gaan per jaar is niet bekend.

Open Corsa Review

Elektrische auto is minder populair dan elektrische scooter

BOVAG meldt dat er in Nederland op dit moment 30.000 elektrische scooters rondrijden. Dit is vier keer zoveel dan de hoeveelheid elektrische auto. De scooter is heel succesvol, omdat steeds meer gemeentes het gebruik van de scooters stimuleert, aldus BOVAG. Denk hierbij aan maatregelen als een financiële regeling bij de aanschaf van dit voertuig op twee wielen. Ook is de prijs en waarde van de auto veel hoger, waardoor de aanschaf een grotere stap is.

Milieubewust rondrijden

Rondrijden in een elektrische auto is goed voor je portemonnee. Je betaalt namelijk minder belasting en de stroom die je nodig hebt, is goedkoper dan andere stoffen, zoals gas en diesel. Daarnaast is het ook nog eens heel milieubewust om rond te rijden in een elektrische bolide. Bij het rijden van een ‘normale’ auto komt CO2 vrij. Dit komt in de atmosfeer en zorgt ervoor dat het klimaat veranderd. De aarde warmt namelijk op. Er zijn internationale regels opgesteld om de CO2-uitstoot te verminderen. En een elektrisch vervoersmiddel is een goede manier om de uitstoot te verminderen. Een elektrische auto maakt geen fijnstof of stikstofoxiden. Een voordeel voor die drukke straat in een drukke stad. Heb je al eens een elektrische auto voorbij horen komen? Ik niet. Dit komt omdat een elektrisch vervoersmiddel een geruisloze motor heeft. Ideaal voor die drukke snelweg.

Met een elektrische auto in de wachtrij

Zijn er dan alleen maar voordelen aan een elektrische auto? Nee, er zitten ook wat nadelen aan. Je kunt niet zover rijden als met een ‘normale’ auto. In de praktijk komen de elektrische auto’s niet verder dan 175 km. En daar sta je dan; in the middle of niks. En je kunt geen jerrycan vullen met brandstof. Dus je bent afhankelijk van een laadpunt. En daar is direct een volgend nadeel: het laden duurt lang, maar is ook heel populair. Er zijn te weinig oplaadpunten om alle auto’s tegelijk op te laden. Daarom heb je dus de kans dat je in een wachtrij komt te staan voor een oplaadpunt. Daarnaast is het ook erg prijzig. Maar voor een milieubewuste auto en een groene toekomst betaal je nu eenmaal meer. Dus als je huidige auto naar de sloop moet, is dit alternatief het overwegen waard.

Audi communiceert met stoplichten

Stoplichten communiceren met AudiAudi is de eerste autofabrikant die een auto verbindt met stoplichten. De Amerikaanse modellen Audi A4 en Q7 staan in verbinding met de stoplichten door middel van de nieuwe functie Time-to-Green. Op het dashboard kunnen bestuurders zien of het eerstvolgende stoplicht op groen staat. Staat het stoplicht op rood dan wordt er afgeteld tot het weer groen is.

Eerder is geëxperimenteerd met de Time-to-Green. Hieruit bleek dat door dit systeem Audi’s ongeveer 20% minder vaak helemaal stil hoefden te staan voor stoplichten. Dit scheelt brandstofgebruik waardoor het rijden zuiniger is. Bovendien zouden automobilisten, volgens Audi, rustiger en efficiënter rijden wanneer zij weten of het stoplicht rood of groen is.

Door lokale verkeerscentra wordt er informatie van de verkeerslichten verstuurd naar Audi-partner Traffic Technology Services (TTS). Vervolgens wordt deze informatie via een snelle internetverbinding naar de boordcomputers verzonden van de A4’s en Q7’s.

Voor nu is deze functie alleen voor bestuurders van de modellen A4 en Q7 in Las Vegas, Nevada, maar het plan is er om het verder uit te rollen naar meer Amerikaanse steden. Audi wil deze functie ook in Europa uitbrengen, maar in Europa is er geen datastandaard voor digitaal infrastructuurmanagement. De infrastructuur is namelijk lokaal en decentraal ontwikkeld. Hierdoor zou alle data eerst geharmoniseerd moeten worden voordat Traffic Light Information ook in Europa gelanceerd kan worden.

Volkswagen in de spotlights

De Volkswagen (VW) is in de jaren dertig door de Oostenrijkse auto-ingenieur Ferdinand Porche ontworpen. De opdrachtgever was Adolf Hitler die hoge eisen stelde aan het ontwerp ervan. De auto’s werden aangepast zodat er een auto’voor het volk’zou ontstaan. In 1938 werd de KdF-fabriek gebouwd waar arbeiders ook hun eigen woonruimte hadden. Na de tweede wereldoorlog werd de fabriek veroverd door de geallieerden en na lang onderhandelen kwam het weer in Duitse handen. Eind jaren veertig ontstond de naam ‘Volkswagen’en decennia die volgden groeide Volkswagen als merk uit. In 1955 werd de miljoenste Volkswagen geproduceerd. De Volkswagen Kever groeide uit tot de bekendste Duitse auto ooit, die tot op de dag van vandaag nog steeds erg populair is.

De meest bekende VW modellen zijn:

  • Golf
  • Polo
  • Up
  • Beetle
  • Passat
  • Touran
  • Caddy Combi

De VW Golf is de meest verkochte auto onder de Volkswagens van Nederland. Vorig jaar werden ruim 20.000 Golfs verkocht.Twee jaar geleden stond hij geregistreerd als best verkochte auto. De Golf staat nu op de derde plek van best verkochte auto in Nederland.

Marktaandeel en ontwikkelingen

Volkswagen is het grootste concern van Duitsland met een omzet van 203 miljard euro. Er werken ongeveer 590 duizend mensen voor VW,waarvan 270 duizend mensen in Duitsland werkzaam zijn. Nederland is een echte VW liefhebber. Het merk is al vijf jaar met afstand de best verkopende automerk. Het marktaandeel in Nederland is ongeveer 11 procent. VW wil tot 2018 zuiniger en milieuvriendelijke auto’s produceren met hernieuwbare energie. Er is 600 miljoen uitgetrokken voor verdere ontwikkelingen van VW door energieopwekking uit groene oftewel duurzame energie.

Door de hele dieselaffaire heeft VW zich niet laten kennen en deze imagocrisis overleefd. Bewezen blijkt dat de hele affaire bij Volkswagen amper gevolgen heeft voor het marktaandeel in Nederland. Ruim 1 op de 3 nieuw gekochte personenauto’s is een Volkswagen. De Volkswagen is ondanks het schandaal een betrouwbare auto en gaat relatief lang mee. Wil je dus niet te snel een schadeauto verkopen, dan is een Volkswagen een goede keuze.

Kosten rijklaar maken auto in nieuwprijs

Kosten rijklaar auto maken in nieuwprijsVoor het rijklaar maken van uw nieuwe auto hoeft u geen extra kosten meer te maken. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) verplicht autoverkopers om vanaf 1 november deze kosten in de nieuwprijs op te nemen.

Omdat de kosten om de auto rijklaar te maken bovenop de nieuwprijs komen, betekent dit dat de nieuwprijs van auto’s hoger zijn geworden. Eerst werden deze kosten als bijkomende en verplichte kosten in rekening gebracht bovenop de nieuwprijs. Deze verborgen kosten mogen van de ACM niet meer. Hoeveel de nieuwprijs van auto’s precies gaat stijgen verschilt per merk en per model auto.

Om de auto rijklaar af te leven nemen de meeste importeurs kosten op voor de transport, het uitpakken en reinigen van de auto, de kentekens, de 0-kilometerbeurt, de recyclingsbijdrage, de overheidsleges, brandstof, een mattenset en een veiligheidskit met lifehammers en reflecterende vesten.

Rijklaar maken van occasions

Ook occasions krijgen te maken met een verhoging van de nieuwprijs. Echter gaat dit meestal om kleinere bedragen zoals een geldig APK en de tenaamstelling van de occasion. Er zijn enkele bedrijven die kiezen om de auto af te leveren met een grotere servicepakket. Met hierin onder andere een afleverbeurt en extra garantie. Ook de kosten van dit extra service pakket moet vanaf nu in de nieuwprijs opgenomen worden. Sommige bedrijven bieden naast het pakket om de auto rijklaar af te leveren ook nog een exclusief extra garantie pakket met servicebeurt. Deze optie mogen autobedrijven blijven aanbieden, omdat dit geen onvermijdbare kosten zijn.

Niet voor bedrijfswagens

De regels gelden niet voor de verkoop van bedrijfsregels. Deze transacties vinden plaats tussen bedrijven en daar gaat het ACM niet over.

De waterstofauto is eindelijk een feit

De allereerste productversie van een auto die rijdt op waterstof is eindelijk een feit. Honda is de fabrikant van de waterstofauto. Ze toonden al vaker conceptauto’s, maar nu is dan eindelijk de productversie gepresenteerd. Eind oktober is de auto te bewonderen op de Tokyo Motor Show. Het design van de auto is een aantal keer gewijzigd, maar nu is het uiteindelijke ontwerp naar buiten gebracht.

Naam onbekend

Het begon allemaal met de FCX Clarity en die veranderde langzaam in dit model auto. Over details wil de fabrikant niks loslaten. De naam is ook nog niet bekend. Dus tot die tijd heeft de auto FCV. Maar dat is de projectnaam. De naam van de auto zal dus nog veranderen. Een mooi staaltje technologie zit onder de motorkap. Hier is alles ondergebracht. Dat wil zeggen dat er maximale interieur is en dat er een grote bagageruimte overblijft. De auto zou ook kunnen functioneren als aggregaat wanneer er bijvoorbeeld geen stroom is.

Aziaten zijn de pioniers op het gebied van de waterstofauto.  Toyota komt volgend jaar ook met een waterstofauto op de markt. Bijna gelijktijdig met Honda. BMW werkt ook al een aantal jaren aan een sterk lijkende waterstofauto. Wanneer de auto’s een succes worden, zullen veel bestuurder overwegen de waarde van hun auto te laten bepalen en inruil te overwegen.

Waarom een waterstofauto ?

Een waterstofauto rijdt niet op fossiele brandstoffen. Denk hierbij aan benzine en diesel. De auto loopt volledig op waterstof. De uitstoot is hierdoor waterdamp en geen schadelijke stoffen als koolstof. Daarnaast is het een onuitputtelijke bron. Dit heeft als voordeel dat het niet op kan raken. Er kan nieuwe waterstof gemaakt worden. Dit wordt gehaald uit water. Echter, met hulp van energie. Een fossiele brandstof, zoals aardolie, is een bron die opraakt. Deze kan niet zo snel worden bijgemaakt. Daarnaast zou er minder geluidsoverlast zijn. Dit komt door de motoren die erin zitten. Dit zou een uitkomst bieden voor drukke steden.