Berichten

Autopaspoort wil meer openheid over autoverleden

Het aanschaffen van een tweedehandsauto brengt soms nogal veel gevaren met zich mee. Je weet nooit welke werkzaamheden er aan de auto zijn verricht en je kunt niet aan de buitenkant zien hoe goed de staat van de auto is. Stichting Autopaspoort wil daar verandering in brengen. De stichting is een petitie gestart voor meer openheid wanneer het gaat om onderhouds- en schadehistorie van elke auto.

Autopaspoort en de werkzaamheden aan de auto

Stichting Autopaspoort wil dat er verandering komt in het feit dat er nu alleen een stempel in een boekje gedrukt wordt wanneer het gaat om de onderhoudsgeschiedenis van een auto. Het is veel fijner om te weten wanneer je een tweedehandsauto koopt, wat er qua onderhoud allemaal gepleegd is aan de auto. Ook is het fijn dat je de schade historie kent, zodat je geen waardeloze auto opkoopt die je even later kunt verkopen als sloopauto. Stichting Autopaspoort is een petitie begonnen om meer openheid te krijgen in elk autopaspoort. En duidelijkheid in de historiek van de auto is uiteraard in het voordeel van zowel de garagehouder als van de autokoper.

In het paspoort van de auto is zo niet alleen te zien wanneer de auto een flinke beurt heeft gehad, maar ook welke precieze werkzaamheden er zijn uitgevoerd. Soms gebeuren er werkzaamheden buiten het reguliere onderhoud en die kunnen ook op deze manier geregistreerd worden. Consumenten krijgen op deze manier veel meer voorkennis bij de aanschaf van een tweedehandsauto.

Online registratie met het Autopaspport

Stichting Autopaspoort wil het liefst dat alle data geregistreerd wordt in de app en niet alleen in een onderhoudsboekje. Is een auto niet bij een dealer onderhouden, dan moeten factureren ook gemakkelijk in het systeem gezet kunnen worden. Kopers kunnen dan in ieder geval zien wat er allemaal gebeurd is aan de auto de laatste tijd.

Alcohol achter het stuur vaker bij ouders dan bij tieners

Dat er een verschil zit tussen het auto rij gedrag van tieners en hun ouders, is vast geen verrassing. Maar dat ouders soms slechtere gewoontes hebben wat betreft autorijden, had je vast niet gedacht. Uit onderzoek is namelijk gebleken dat ouders aanzienlijk vaker een glaasje alcohol drinken dan tieners, wanneer zij nog moeten rijden. Dit kwam uit een onderzoek dat verzekeraar Univé liet uitvoeren.

Alcohol achter het stuur

Uit een onderzoek dat verzekeraar Univé liet uitvoeren bleek dat jongeren minder vaak met alcohol achter het stuur zitten dan hun ouders. Maar liefst 42% van de ouders drinken een glaasje alcohol wanneer zij nog moeten rijden, ten opzichte van 24% van de tieners. Ook wanneer zij meerdere glaasjes ophebben stappen ouders (17%) vaker in de auto dan hun kinderen (5%). Wat betreft door rood licht rijden, gaf 28% van de ouders aan dit weleens te doen, tegenover 18% van de kinderen. Wanneer het gaat om te hard rijden of vergeten de richting aan te geven, gaven vooral de kinderen toe dat ze hierin minder braaf zijn dan hun ouders.

Rijden zonder begeleidend coach

Tot je 18e mag je alleen rijden wanneer er een begeleidend coach naast je zit. Toch gaf 13% van de ouders aan dat zij weleens hun kind laten rijden zonder begeleidend coach. Wanneer dit gebeurt, ben je niet verzekerd. Maakt je kind schade, dan is dit niet gedekt en moet je de kosten van de schadeauto zelf betalen. En vaak zit er dan niets anders op dan je auto naar de sloop brengen, aangezien deze kosten hoog kunnen oplopen.

Daarnaast zijn er een flink aantal ouders (64%) die hun kind als BOB gebruiken. Dat is goed, want met alcohol op is autorijden natuurlijk niet verstandig. Maar wanneer je kind nog niet 18 is, is deze dan ook niet verzekerd. De begeleidend coach moet een alcoholpromillage hebben die niet boven de wettelijke toegestane norm uitkomt.

Minder auto’s gestolen dan vorig jaar

En zijn minder auto’s gestolen en dat is natuurlijk goed nieuws! In de eerste helft van 2016 zijn er namelijk ruim 4.500 auto’s gestolen. In dezelfde periode het jaar daarvoor waren het er ruim 5.000. Er worden steeds minder auto’s gestolen, aangezien in 2014 nog meer auto’s werden gestolen. Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc), die met deze cijfers naar buiten is getreden, is blij met de trend en hoopt dat in heel 2016 minder dan 10.000 voertuigen gestolen worden.

De volkswagen golf wordt het meest gestolen

Uit de cijfers blijkt dat criminelen het vooral hebben gemunt op Volkswagens en dan met name op de Golf. Zo werd dit model al 670 keer door dieven ontvreemd. De Volkswagen Polo is ook vaak de pineut en werd 524 gestolen. Sowieso staan Duitse merken hoog op het verlanglijstje van autodieven. Onder autodieven zijn Duitse auto’s erg populair, want naast Volkswagen vind je ook BMW, Audi en Opel in de top-5 van meest gestolen automerken. Renault is de enige niet Duitse auto binnen de top 5.

Waardoor minder auto’s gestolen ?

Volgens het Avc wordt de daling verklaard door een combinatie van factoren. Moderne auto’s worden bijvoorbeeld steeds beter beveiligd tegen diefstal. De daling van 32% in de categorie auto’s 0-3 jaar is hiervan een duidelijk bewijs. Verder wisselen landen steeds meer gegevens uit waardoor herregistratie van een gestolen auto steeds lastiger wordt voor autodieven.

Het strippen van onderdelen

In plaats van het stelen van een complete auto, kiezen autodieven steeds vaker voor het strippen van lucratieve onderdelen. Hierbij zijn oudere auto’s (4 – 7 jaar) vooral de klos. In de toekomst zullen de samenwerkende partijen binnen de Avc zich daarom richten op de aanpak van handel in gestolen onderdelen.

Overige voertuigen ook minder gestolen

Buiten de daling van diefstal personenauto’s daalt de diefstal van andere voertuigen ook namelijk: vrachtwagens (27%), motoren (15%), bromfietsen (7%), aanhangwagens en opleggers (21%). Lichte bedrijfswagens zijn in 2016 echter vaker gestolen dan in 2015.

Bent u eigenaar van een schadeauto? Kies er dan voor om uw schadeauto te verkopen.

Kennis van verkeersborden is vaak onvoldoende

Hoe goed ken jij de verkeersregels? Uit een opfriscursus van Veilig Verkeer Nederland (VVN) blijkt dat het onder Nederlandse weggebruikers slecht gesteld is met de kennis van verkeersborden en voorrangsregels. Maar liefst 40 procent van de vragen werd fout beantwoord. Hoeveel Nederlanders de opfriscursus deden? Dat waren er 180.000 in het afgelopen halfjaar. Opfrissen is dus zeker nodig, volgens de VVN.

Nieuwe verkeersregels zijn moeilijk

Het zijn vooral de nieuwe verkeersregels die moeilijk te onthouden zijn, volgens Veilig Verkeer Nederland. En de laatste jaren zijn er veel regels veranderd of bij gekomen. Binnen vijftien jaar is namelijk veertig procent van alle verkeersregels veranderd. Dat is bijna de helft! Neem nou de snelheidsborden waar een tijd onder staat. Dat is ook nieuw, maar je moet maar net weten of die tijd staat voor hoelang je die snelheid mag rijden, of dat je over zoveel minuten zo hard mag rijden. Best verwarrend.

Nieuwe verkeersregels worden wel altijd vernoemd in het nieuws, maar je moet maar net dat nieuwsitem missen. Ook vergeten mensen het vaak, want je hebt het dan maar één keer ergens gezien of gelezen.

Slechte kennis van verkeersregels

Niet alleen bleek uit de opfriscursus van VVN dat Nederlanders de verkeersregels slecht kennen, hetzelfde kwam uit onderzoek van de ANWB. Maar 10.000 van de 13.500 mensen die het online examen hadden ingevuld, had een voldoende. Dat is maar 80 procent. Ook hieruit bleek dat vooral nieuwe verkeersregels moeilijk waren.

Dat Nederlanders de verkeersregels zo slecht kennen, is best gevaarlijk. Voor je het weet veroorzaak je een ongeluk en kom je in het ziekenhuid terecht, moet je auto naar de sloop of moet je je geliefde auto als schadeauto verkopen. Toch betekent een slechte kennis van de regels niet gelijk dat je daardoor ook slecht rijdt, zeggen verkeersdeskundigen van de ANWB. Juist beginnende autobestuurders veroorzaken de meeste ongevallen.

Nieuwe kennis van verkeersborden

Volgend jaar worden er waarschijnlijk veertien nieuwe verkeersborden toegevoegd. Deze moeten leiden tot meer duidelijkheid in het verkeer. Alle nieuwe borden zijn blauw van kleur. Het zijn dus ‘gebodsborden’ en laten zien wat moet. Ze komen in de plaats van borden die rare constructies hebben en bijvoorbeeld laten zien dat verkeer verboden is, behalve vrachtwagens. Deze borden zorgen voor veel verwarring. In 2006 kreeg Nederland er voor het laatst nieuwe verkeersborden bij. De onderstaande video laat zien om welke verkeersborden het gaat.

Meer autoverkopen dan vorig jaar

De economie trekt aan en dat is ook te merken in de autoverkopen. Afgelopen zes maanden stonden de autoverkopen al in de plus. Afgelopen jaar werden er 40.516 nieuwe personenwagens afgeleverd. Dat is 25,9 procent meer dan vorig jaar november. Dit meldt het onderzoeksbureau Aumacon. In de eerste 11 maanden van dit jaar werden er in totaal 380.367 nieuwe auto’s verkocht.

Zakelijke autoverkopen stijgen door meer leasecontracten

Volgens het onderzoeksbureau komt dit doordat, het met de zakelijke markt steeds beter gaat. Bedrijven waar je auto’s kunt leasen voor je bedrijf en voor je werknemers kopen dit jaar meer auto’s in. Echter de autoverkopen bij particulieren liep terug met vijf procent. Dit waren 126.425 aankopen in het afgelopen jaar. Vorig jaar waren dit 12.804 stuks. Volkswagen was vorige maand marktleider en hoeft deze maand zijn plaats niet af te staan. De autoverkopen bij dit merk blijven net als vorige maand op nummer één staan. Het meeste verkochte model was de Peugeot 308.

Meer bijtelling 

Vanaf volgend jaar januari gaat het bijtellingspercentage van veel auto’s omhoog. En dit heeft gevolgen voor de autoverkopen van veel merken. Daarom verwacht Aumacon dat de maand december nog erg druk gaat zijn. Mensen zullen dus eerder geneigd zijn om nu hun oude auto te laten opkopen of schade auto te verkopen en al een nieuwe auto te kopen, dan te wachten tot volgend jaar. Zij verwachtten nog zo’n 40.000 registraties. Zonder de verhoging van het bijtellingspercentage zouden dit er veel minder zijn. In juli 2015 verwachtte autofabrikantorganisatie ACEA dat er meer auto’s in 2015 zouden worden verkocht. Zij verwachtten dat in dit jaar 13 miljoen nieuwe auto’s worden verkocht in Europa. Dat zou een groei betekenen van 5 procent. Zij hielden toen rekening met de groei van de economie in Europa. Deze herstelde sneller dan verwacht. In 2007 lag het aantal verkochte auto’s in Europa op 16 miljoen.