Kennis van verkeersborden is vaak onvoldoende

Hoe goed ken jij de verkeersregels? Uit een opfriscursus van Veilig Verkeer Nederland (VVN) blijkt dat het onder Nederlandse weggebruikers slecht gesteld is met de kennis van verkeersborden en voorrangsregels. Maar liefst 40 procent van de vragen werd fout beantwoord. Hoeveel Nederlanders de opfriscursus deden? Dat waren er 180.000 in het afgelopen halfjaar. Opfrissen is dus zeker nodig, volgens de VVN.

Nieuwe verkeersregels zijn moeilijk

Het zijn vooral de nieuwe verkeersregels die moeilijk te onthouden zijn, volgens Veilig Verkeer Nederland. En de laatste jaren zijn er veel regels veranderd of bij gekomen. Binnen vijftien jaar is namelijk veertig procent van alle verkeersregels veranderd. Dat is bijna de helft! Neem nou de snelheidsborden waar een tijd onder staat. Dat is ook nieuw, maar je moet maar net weten of die tijd staat voor hoelang je die snelheid mag rijden, of dat je over zoveel minuten zo hard mag rijden. Best verwarrend.

Nieuwe verkeersregels worden wel altijd vernoemd in het nieuws, maar je moet maar net dat nieuwsitem missen. Ook vergeten mensen het vaak, want je hebt het dan maar één keer ergens gezien of gelezen.

Slechte kennis van verkeersregels

Niet alleen bleek uit de opfriscursus van VVN dat Nederlanders de verkeersregels slecht kennen, hetzelfde kwam uit onderzoek van de ANWB. Maar 10.000 van de 13.500 mensen die het online examen hadden ingevuld, had een voldoende. Dat is maar 80 procent. Ook hieruit bleek dat vooral nieuwe verkeersregels moeilijk waren.

Dat Nederlanders de verkeersregels zo slecht kennen, is best gevaarlijk. Voor je het weet veroorzaak je een ongeluk en kom je in het ziekenhuid terecht, moet je auto naar de sloop of moet je je geliefde auto als schadeauto verkopen. Toch betekent een slechte kennis van de regels niet gelijk dat je daardoor ook slecht rijdt, zeggen verkeersdeskundigen van de ANWB. Juist beginnende autobestuurders veroorzaken de meeste ongevallen.

Nieuwe kennis van verkeersborden

Volgend jaar worden er waarschijnlijk veertien nieuwe verkeersborden toegevoegd. Deze moeten leiden tot meer duidelijkheid in het verkeer. Alle nieuwe borden zijn blauw van kleur. Het zijn dus ‘gebodsborden’ en laten zien wat moet. Ze komen in de plaats van borden die rare constructies hebben en bijvoorbeeld laten zien dat verkeer verboden is, behalve vrachtwagens. Deze borden zorgen voor veel verwarring. In 2006 kreeg Nederland er voor het laatst nieuwe verkeersborden bij. De onderstaande video laat zien om welke verkeersborden het gaat.

Toyota roept auto’s terug in Nederland

Wegens mogelijk gevaarlijke airbags roept Toyota opnieuw auto’s in Nederland terug. Het gaat vooral om de modellen Yaris en Auris. Daarnaast moeten ook een aantal auto’s van de types Corolla en Hilux gerepareerd worden. Het gaat hierbij om de modellen die tussen 2006 en 2014 zijn geproduceerd. In totaal worden er zo’n 1,5 miljoen Toyota’s in Nederland in Europa en ruim 1,1 miljoen in Japan teruggeroepen. Toyota eigenaren krijgen een brief thuis. het merk vervangt de zogeheten airbagontstekers in de auto’s zonder kosten.

Toyota had eerder problemen met airbags

Dit is niet de eerste keer dat er auto’s teruggeroepen worden. Want eerder dit jaar had dit Japanse automerk ook al problemen met de airbags en het koolstoffilter. Toen ging het wereldwijd om 4,3 miljoen auto’s.

Door problemen bij Takata, de leverancier van airbags, zijn inmiddels al zo’n 100 miljoen auto’s van verschillende merken teruggeroepen. Door defecten aan het airbag-opblaassysteem zijn wereldwijd 17 ongelukken gebeurd. In Nederland zijn voor zover bekend nog geen ongelukken gebeurd.

Autobeurs IAA Frankfurt vol hoogtepunten

De Internationale Auto Austellung (IAA) vond weer plaats in Frankfurt de belangrijkste plaats voor de echte autoliefhebber. Niet alleen bekende merken als Audi, BMW en Mercedes-Benz presenteerden zich dit jaar op de autobeurs, ook de nieuw toonaangevende modellen als Opel Astra en Toyota Prius waren aanwezig bij dit autospektakel.

De eeuwige strijd

De strijd tussen Audi, BMW en Mercedes-Benz was ook op de autobeurs natuurlijk weer volop aan de gang. Het is vaste prik van de merken op iedere autobeurs elkaar af te troeven met de mooiste modellen, auto’s van ongekende waarde en de grootste stand. Mercedes-Benz is een goed voorbeeld van een grote stand. Zij huurden het grootste gebouw af. De bezoekers gingen met een roltrap omhoog en daarna liep je op een gemak naar beneden langs de uitgestalde auto’s van Mercedes-Benz. Audi ging een stap verder dan zijn voorganger en bouwde een nieuw gebouw op het terrein van de Frankfurter Expo. De entree was groots neergezet met een lichtshow en een ijspaleis. Op vloer draaide het om de nieuwe Audi A4. En BMW had een heuse kombaan. Daar kon je de auto’s al rijdend bewonderen. Sowieso waren er op de beurs weinig niet-rijdende auto’s te vinden.

Populaire SUV

Dat SUV’s populairder zijn dan ooit was ook te zien op de IAA. Jaguar komt met de F-Pace. Deze heeft meer ruimte en biedt praktische mogelijkheden. Ford komt met een nieuwe SUV; Edge. In thuisland Amerika heeft de auto een grotere motor, maar een minder sportief onderstel. De SUV is aangepast voor Europa. En krijgt in Europa een kleinere motor met een sportiever onderstel. En Kia komt met de nieuwe Sportage. Een nieuw ontwerp dat een stoer voorkomen heeft met een grote grille.

Hoogtepunten van de beurs in dit videoverslag van Auto Bild

Concept

Porsche komt met de Mission E. Dit is een elektrische vierdeurs sportwagen. De opvallende verschijning van de Cactus M van Citroën is ook het benoemen waard. Het is de vrijetijdsauto en je kunt er inslapen door de ‘ingebouwde’ tent. Kortom veel nieuwe auto’s het komende jaar.

Meerijdienst BlaBlaCar wil ook pakketjes gaan bezorgen

Het onlinetaxibedrijf Uber ken je vast al, maar er is weer een andere online dienst in opmars: BlaBlaCar. Dit is een carpooldienst dat is opgericht in Frankijk. Per maand rijden er al zo’n 4 miljoen passagiers met iemand anders mee. Het bedrijf heeft grootste plannen voor uitbreidingen. BlaBlaCar wil zelfs pakketjes gaan bezorgen in de toekomst.

Hoe het werkt

BlaBlaCar is simpel gezegd een sociaal forum voor autoritjes tussen steden. Wil je bijvoorbeeld van Brussel naar Parijs rijden, dan kun je via de app iemand opzoeken die dezelfde route moet rijden als jij. Het is niet duur: gemiddeld betaal je 10 tot 20 euro voor zo’n ritje. Betalen kun je online doen, maar ook contant. Het is goedkoper dan met de trein reizen en het is ook nog eens sneller. De intercity stopt vaker en meestal moet je ook nog naar het station toe reizen. Wel is BlaBlaCar iets wat last-minute is. Je boekt het niet ver van te voren, ongeveer 1 op de 3 mensen boekt op de dag van vertrek nog.

BlaBlaCar is ontzettend handig voor mensen die goedkoop willen reizen naar een andere stad. Ook is de app handig voor als je een lange rit moet maken en je heb een schadeauto of een sloopauto waarmee je niet kunt rijden. Of natuurlijk voor mensen die helemaal geen auto hebben.

De drie oprichters sleutelden al jaren aan de app, tot dat er in Frankrijk massale stakingen waren in 2007 onder personeel in het openbaar vervoer. Mensen zochten in nood naar andere alternatieven en kwamen uit bij BlaBlaCar. Vanaf dat moment werd de app steeds populairder in Frankrijk. Ondertussen is het een internationale onderneming geworden: 22 landen maken er momenteel gebruik van.

Pakketjes bezorgen

Het bedrijf denkt eraan om in de toekomst pakketjes en andere dingen te laten bezorgen door de gebruikers. Mede-oprichter Nicolas Brusson vertelt dat in een interview met de NOS. De chauffeurs rijden toch, dus die kunnen de pakketjes gewoon meenemen tijdens hun rit. In Rusland gebeurt dat al: mensen boeken een plek voor in een auto, maar ze komen opdagen met een pakket dat ergens heen moet. En als je momenteel een gitaar uit Amsterdam wilt bezorgen in Brussel, kost dat je een fortuin om dat binnen 24 uur geregeld te hebben. Hoe de service precies werkt zie je in de onderstaande video:

ANWB hekelt dataverbinding van autofabrikant

Moderne auto’s hebben ook moderne technologieën. En dat betekent onder andere dat er informatie over de bestuurder wordt verstuurd naar de fabrikant van de auto. Dit gebeurt via de dataverbinding van de auto. Deze staat in verbinding met de fabrikant. Het gaat om informatie als parkeerplaatsen, routes en bestemmingen die bestuurder ingaf in bijvoorbeeld het navigatiesysteem. Maar ook het gebruik van de gordel. Dit werd vervolgens verstuurd naar de autofabrikant zonder dat de bestuurder hier iets van wist. Dit zegt de ANWB.

ANWB is voor meer Privacy

Volgens de ANWB gaat het niet alleen om onschuldige gegevens, maar ook om telefoonnummers en mailadressen. En zelfs persoonlijke foto’s van de bestuurder kunnen worden verstuurd. Dit wordt allemaal opgeslagen en vervolgens verstuurd naar de fabrikant. Veel auto’s hebben een dataverbinding. Zo kunnen bijvoorbeeld snel storingen worden verholpen, maar ook kunnen auto’s veiliger gemaakt worden. Volgens de ANWB kan er ook misbruik van gemaakt worden van deze verbinding. Driekwart van de bestuurders weet niets van deze verbinding en dat er gebruik gemaakt kan worden van deze gegevens. Wil je je schadeauto verkopen? Ondanks dat auto’s er veiliger door worden kan het toch zijn dat je uiteindelijk een schadeauto moet verkopen. De fabrikant van de auto heeft in dat geval al jouw gegevens nog.

Wetgeving

De ANWB wilde daarom dat er speciale wetgeving komt om de privacy van bestuurders te beschermen. Het CPB (College bescherming persoonsgegevens) is het hier echter mee oneens. Volgens het CPB voldoet de huidige wetgeving. De huidige wet vereist dat de consument weet waar de data naar toe gaan en waar het voor gebruikt wordt. ACEA, de Europese autofabrikantorganisatie, geeft aan dat er afspraken zijn gemaakt over databeveiliging. Hierbij geeft ACEA aan, is het de klant die beslist of informatie wordt doorgegeven. Volgens ACEA willen de autofabrikanten geen schade toe brengen aan het vertrouwen van hun klanten. De ANWB wil samen met andere Europese belangenverenigingen dat er een speciale wetgeving komt om de bestuurder te beschermen.

Elektrische auto’s met een speciaal rijbewijs

Elektrische autoIn Zweden ligt het idee er om een speciaal rijbewijs voor elektrische auto’s te introduceren. Renault Zweden kwam hiermee en wil hiermee bezitters met zo’n speciaal rijbewijs verschillende voordelen geven ten opzichte van bezitters van auto’s met een verbrandingsmotor.

Voordelen speciaal rijbewijs voor elektrische auto’s

Renault Zweden wil speciale rijtrainingen met elektrische auto’s. Deze trainingen zouden gesubsidieerd kunnen worden door de overheid. Hiermee zou emissievrij rijden gepromoot worden in Zweden. De verkoop van elektrische auto’s ligt momenteel erg laag in het land, namelijk op 0,18% van de totale autoverkoop. Als gebruikers slagen voor de rijtraining krijgen ze een speciaal pasje en met dit pasje kunnen eigenaren allerlei voordelen krijgen, zoals gratis parkeren of gratis laden in stedelijke gebieden.

Zweden blijft achter

In buurland Noorwegen gaat het een stuk beter met de verkoop van electrische auto’s. Over 2015 gezien was ruim 17% van alle verkochte auto’s geheel elektrisch. Het aantal ligt in Noorwegen waarschijnlijk zoveel hoger door de welvaartspeil in het land (wat ze te danken hebben aan olie-opbrengsten), maar ook vanwege belastingvoordelen op electrische auto’s. Eerder dit jaar werd al bekend dat Noorwegen vanaf 2025 benzine- en dieselauto’s wil verbieden.

In Zweden daarentegen loopt de verkoop van electrische auto’s nog erg achter. Uit een vragenlijst van Renault Zweden is gebleken dat 60% van de Zweden meer elektrische auto’s op de weg willen zien. Ook vond 51% dat de Zweedse overheid te weinig doet om het elektrisch rijden te promoten.

Meer autoverkopen dan vorig jaar

De economie trekt aan en dat is ook te merken in de autoverkopen. Afgelopen zes maanden stonden de autoverkopen al in de plus. Afgelopen jaar werden er 40.516 nieuwe personenwagens afgeleverd. Dat is 25,9 procent meer dan vorig jaar november. Dit meldt het onderzoeksbureau Aumacon. In de eerste 11 maanden van dit jaar werden er in totaal 380.367 nieuwe auto’s verkocht.

Zakelijke autoverkopen stijgen door meer leasecontracten

Volgens het onderzoeksbureau komt dit doordat, het met de zakelijke markt steeds beter gaat. Bedrijven waar je auto’s kunt leasen voor je bedrijf en voor je werknemers kopen dit jaar meer auto’s in. Echter de autoverkopen bij particulieren liep terug met vijf procent. Dit waren 126.425 aankopen in het afgelopen jaar. Vorig jaar waren dit 12.804 stuks. Volkswagen was vorige maand marktleider en hoeft deze maand zijn plaats niet af te staan. De autoverkopen bij dit merk blijven net als vorige maand op nummer één staan. Het meeste verkochte model was de Peugeot 308.

Meer bijtelling 

Vanaf volgend jaar januari gaat het bijtellingspercentage van veel auto’s omhoog. En dit heeft gevolgen voor de autoverkopen van veel merken. Daarom verwacht Aumacon dat de maand december nog erg druk gaat zijn. Mensen zullen dus eerder geneigd zijn om nu hun oude auto te laten opkopen of schade auto te verkopen en al een nieuwe auto te kopen, dan te wachten tot volgend jaar. Zij verwachtten nog zo’n 40.000 registraties. Zonder de verhoging van het bijtellingspercentage zouden dit er veel minder zijn. In juli 2015 verwachtte autofabrikantorganisatie ACEA dat er meer auto’s in 2015 zouden worden verkocht. Zij verwachtten dat in dit jaar 13 miljoen nieuwe auto’s worden verkocht in Europa. Dat zou een groei betekenen van 5 procent. Zij hielden toen rekening met de groei van de economie in Europa. Deze herstelde sneller dan verwacht. In 2007 lag het aantal verkochte auto’s in Europa op 16 miljoen.

Minder files rond Amsterdam door samenwerking met Google

Amsterdam heeft als hoofdstad van Nederland al vele jaren ontzettend veel last van drukke wegen en enorm veel files. Het is er altijd druk op de snelweg, vooral in de spitsuren. Daar moet verandering in komen, vindt de gemeente van Amsterdam. Deze heeft de handen ineen geslagen met Google en TNO om een efficiëntere doorstroming van het verkeer rondom de stad te krijgen.

Minder files door verkeersstatistieken van Google

Waarom Google gaat samenwerken met de gemeente Amsterdam? Logisch. Google bezit namelijk belangrijke verkeersstatistieken van mensen die bijvoorbeeld Google Maps gebruiken rondom Amsterdam. De informatie die hierdoor verzameld kan worden, kan op een slimme manier worden ingezet door de gemeente. Zo kunnen bijvoorbeeld andere routes aangeboden worden aan autorijders of kunnen ze inzicht krijgen in sluiproutes wanneer er een verkeersongeval plaatsvindt. Er hoeft maar één schadeauto op de weg te staan, of het verkeer staat er al voor een aantal uur stil.

Kostenbesparing

De samenwerking met Google kan niet alleen minder files, maar ook een enorme kostenbesparing opleveren. Traditionele verkeerssensoren kunnen namelijk makkelijk vervangen worden door de informatie van Google. De TNO heeft een aantal berekeningen uitgevoerd om in te kunnen schatten hoe groot de besparing zou kunnen zijn. Wanneer 20 procent van de verkeerssensoren worden vervangen door de data van Google, is het informatienetwerk nog steeds kwalitatief goed. Over twaalf jaar zou het 161 miljoen euro kunnen besparen, volgens het TNO.

Het is dus mogelijk dat jij over een aantal jaar naar je werk gaat in Amsterdam, zonder een ongelofelijk lange file tegen te komen. En misschien wordt het daarna ook wel gebruikt om minder files te krijgen in andere steden. Yes!

Momenteel heeft Google al een algemene app waarbij je hardop je vraag kunt stellen aan de zoekmachine. Hierbij kun je ook zien hoe druk het verkeer is in en rondom een stad. Super handig! De app is beschikbaar in Google Play en in de App store.

Uw sloopauto verkopen zonder gedoe ?

Neem dan contact met ons op want wij kopen zonder gedoe sloopauto’s en schadeauto’s in. Dankzij jarenlange ervaring beschikt Kapotte auto over de expertise om uw sloopauto of schadeauto op milieuvriendelijke wijze te demonteren. Kapotte auto garandeert tevens de hoogste prijs voor uw auto. In drie eenvoudige stappen bent u uw sloopauto kwijt en ontvangt u direct de betaling en uiteraard een vrijwaring.

Klik of tik HIER voor de contactgegevens.

Wordt Cortana de nieuwe spraakassistent in uw auto ? 

Microsoft is bezig met het testen van spraakassistent Cortana in de auto. Zo heb je dus altijd je assistent bij de hand. En kun je tijdens het rijden ook je social media in de gaten houden of zelfs je mail lezen. Handig voor de duizendpoot onder ons, maar ook wel riskant want je wil geen schadeauto verkopen na een ongeluk.

Navigatie op de voorruit

Om dit te bewerkstelligen wordt er samengewerkt met een aantal Taiwanese bedrijven, aldus directeur Samuel Shen van Microsoft Azië. In het prototype zit in de voorruit de assistent geïntegreerd. Je kunt dan bijvoorbeeld je navigatiesysteem afbeelden op de voorruit. Dit is nog niet eerder getest, omdat de waarde van de auto te hoog was. Vorig jaar kwam er al een speciale autoversie uit van Windows.

Cortana concept gepresenteerd

In het concept dat Windows presenteerde, werd aangegeven dat het systeem waarschijnlijk gaat werken in combinatie met je smartphone. Uiteraard wordt Cortana als vanouds bestuurd door je spraak. Na alle waarschijnlijkheid is Microsoft wel bezig met het zelfstandig opzetten van een systeem zonder smartphone of een simpel systeem dat het scherm van je Windows-Phone projecteert.

Daarnaast is er een concept gepresenteerd waarbij Cortana op de voorruit werd geprojecteerd en waarbij je als bestuurder van je auto een reservering bij een restaurant kon maken. Het is echter de vraag of dit ook snel op de markt komt, volgens Microsoft zijn de kosten nu te hoog om dit systeem uit te brengen.

Concurrentiestrijd

Dit concept van een systeem in de auto kennen we al van Apple (Carplay) en van Google (Android Auto). De kans is ook groot dat BMW, Mercedes en Volkswagen met een eigen systeem komen. In oktober wordt er de Windows1—hardware gepresenteerd. Dan wordt vast duidelijk of Windows 10 naar de auto toe komt. Of dat we het toch nog even moeten stilstaan met onze auto op een parkeerplaats om een tafeltje in een restaurant te reserveren.